No nie wiem, może to było coś innego.
Wiem, że po dociśnięciu wtyczki problem ustał. Może łączyło, tylko że słabo.
Printable View
No nie wiem, może to było coś innego.
Wiem, że po dociśnięciu wtyczki problem ustał. Może łączyło, tylko że słabo.
A czy przy takich korektach jest inna opcja niż wtryski? EGR off i DPF off. Klapy z tego co widzę są bo są ośki i wajcha jednak odłączone od sterowania. Jeśli nie ma innej opcji jak wtryski to czwarty walnięty bo niedolewa, a pierwszy wyrównuje? Czy walnięty pierwszy bo leje, a może oba?Cytat:
Napisał @sdero
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/05/446.jpg
Jest kilka opcji. Nieszczelność na łożyskach klap bądź pod wtryskami.
Nieszczelność 4 wtrysku odpada ma nowa końcówkę/rozpylacz i nowa podkładkę. Po wymianie kompletnie bez zmian może jeszcze ciut korekty na jałowym sie poprawily ale dynamiczne lecą do 4. Chyba ze nieszczelność na tym pierwszym ale nic na to nie wskazuje. Następny w kolejności kolektor dolotowy chyba ze sa jakies inne sugestie?
, pomylka, prosze skasowac
Del :-)
To chyba nie ten temat.
A co można wywnioskować z takich korekt?
Na wolnych obrotach odstaje 2 cylinder a przy obciążeniu 4
Załącznik 202293
Daj logi w *.csv albo excel.