Printable View
Pytanie co jest nie teges...raz płyn jest raz go nie ma, cuda i dziwy :D
Przeciez pompa nie popsuje sie z dnia na dzień, musi dawac jakies sygnały wczesniej...
Jestam ciekawy co zaobseruje dzisiaj po robocie i jutro rano, jak znów zniknie to sie poddaję...na olej nie zarobię, za chwile wiecej oleju do wspomaganai niz paliwa do baku będe lał :mrgreen:
Pozdrówki
U mnie to samo,dzis rano po odpaleniu wyło i przestało :D tylko ze ja z poczatkiem tych mrozow zaobserwowalem wyciek czerwonego plynu w okolicy intercolera
Czerwony płyn to płyn od wspomagania. Bo myślę, że płyn chłodzący byś od razu wyczaił(o ile masz czerwony).
Mnie zawylo na urlopie treaz ostatnio. Po powrocie wymienilem caly plun - i cisza. Przy max skrecie czasem cichutko jeknie - i to tez raczej na zimno tylko. Potem tylko posssykuje.
gówniane są te pompy w v6, po jakimś czasie tak wyją w mrozy, ja to olewam, kiedyś słuchałem każdego dziwnego dźwieku jaki wydała alfa i prawie w tworkach wylądowałem... :wink:Cytat:
Napisał bmw535i89
A tak na serio... Można kombinować z wymianą płynu, ale nie sądze żeby to coś dało. Może być też to winą słabo napiętego paska wielorowkowego, on jest na napinaczu więc może on się już kończy, ale ja stawiałbym raczej na pompę, moja jest po regeneracji, wymieniony cały środek i też wyje...raczej kwestia konstrukcji...?
Ja tego nie ruszam bo wiem, że jak miną mrozy wszystko będzie ok.
u mnie też wyje.. juz się z tym pogodziłem
Wczoraj znów mi zniknęło troche płynu od wpsomagania i delikatnie pompe słyszałem, dolałem i jak narazie trzyma tak jak trzeba, rano nic nie słyszałem.
Podejrzewam ze jak za pierwszym razem płynu było mocno pod minimum to mogło sie coś zapowietrzyć i dlatego później tak wciagało płyn, teraz sie uzupełniło, wszystkie bąbelki wyszły i trzyma poziom...poza tym i mróz zelżał trochę...
Oby nie wrócił :evil:
Pozdrawiam
Mi też kiedyś zawyło bo miałem ubytek oleju - po dolaniu wszystko jest OK i nawet w najsilniejsze mrozy nic nie wyje. Oczywiście ubytek nie wziął się sam z siebie. Płyn wyciekał przez niedokręconą końcówkę przewodu wchodzącego do przekładni - dostęp jest tam paskudny, ale akurat miałem zdjęty kolektor ssący to sobie spokojnie to dokręciłem.
Reasumując - jeśli jest ubytek to radzę dokładnie przejrzeć cały układ bo to raczej z powodu jakiejś nieszczelności, a nie mrozu.
Ha! Podczas zmiany zawieszenia poprosiłem o spuszczenie płynu wspomagania przepłukanie całej instalacji w zalanie nowym płynem.
Rezultat:
Dziwne dźwięki spod maski zniknęły i mogę jedynie cieszyć się cudownym głosem mojego JTD :)
Ja też kombinuję, jakby tu nie rozkręcając zbyt wiele wymienić olej we wspomaganiu. Z tego, co obserwuję na forum to głównie alfy z końca lat 90 mają pierwsze objawy, że coś złego zaczyna się dziać we wspomaganiu. A zdarzają się też, niestety, przypadki poważnych awarii pompy. Myślę, że spory wkład ma tutaj - oprócz przebiegu - stary i przepracowany olej.
Może ktoś ma jakiś dobry patent na wymianę tego oleju?