Koszt rozrządu w 3.2 V6 JTS

Na początku miałem co jakiś czas check'a na desce rozdzielczej p0016 i p0017. Po jakichś kilku dniach zaczął hałasować łańcuch rozrządu. Następnie zaczęły wypadać zapłony na niektórych cylindrach. Po wymianie cicho jak na razie.
Ważne w tych silnikach aby dbać o poziom oleju. lać dobry olej i często. Przy każdej jego wymianie robić płukankę silnika. To pomaga, zbiera cały syf, czyści wszystkie kanały, kanaliki w napinaczach hydraulicznych, bo najczęściej to w nich leży problem. Albo za mały poziom oleju lub się po prostu zacinają i przez to łańcuch szybciej zużywa koła zębate.

Cytat:

---

Napisał explorer1406

Na początku miałem co jakiś czas check'a na desce rozdzielczej p0016 i p0017. Po jakichś kilku dniach zaczął hałasować łańcuch rozrządu. Następnie zaczęły wypadać zapłony na niektórych cylindrach. Po wymianie cicho jak na razie.
Ważne w tych silnikach aby dbać o poziom oleju. lać dobry olej i często. Przy każdej jego wymianie robić płukankę silnika. To pomaga, zbiera cały syf, czyści wszystkie kanały, kanaliki w napinaczach hydraulicznych, bo najczęściej to w nich leży problem. Albo za mały poziom oleju lub się po prostu zacinają i przez to łańcuch szybciej zużywa koła zębate.

---

Co znaczy czesto? Ja robilem co 10k, ale teraz chyba bede robil co 8k..

10k w zupełności wystarczy

wkradł mi się wyraz elgritone :) wymiana oleju co 8-10 tysięcy km w zupełności wystarczy.

Cytat:

---

Napisał explorer1406

wkradł mi się wyraz elgritone :) wymiana oleju co 8-10 tysięcy km w zupełności wystarczy.

---

Czym zalewasz?

Amsoil 5w40 european car formula mid saps. Przy następnej wymianie zmieniał na coś innego myślę o Motul X-Clean 5w40, bo ciężko jest z tym AMS, czasami brakuje go w całej Polsce bo szybko się rozchodzi.

Cytat:

---

Napisał explorer1406

Amsoil 5w40 european car formula mid saps. Przy następnej wymianie zmieniał na coś innego myślę o Motul X-Clean 5w40, bo ciężko jest z tym AMS, czasami brakuje go w całej Polsce bo szybko się rozchodzi.

---

Ja teraz mam millersa ee 5w40.. A co bedzie nastepne nie wiem..

Panowie pytanie ostatnio w serwisie mi mówili że rozrząd w 3,2 bez wymiany wiariatorów to ok 10tyś zł bo trzeba silnik wyjąć itp. A z wariatorami ok 20tyś zł z robocizną bo 4 warki itp. A tu czytam nagle 2000 zł za łańcuchy i 700 za każdy wariator :D czyli jakieś 5tyś części + robocizna ? :D

- - - Updated - - -

Panowie pytanie ostatnio w serwisie mi mówili że rozrząd w 3,2 bez wymiany wiariatorów to ok 10tyś zł bo trzeba silnik wyjąć itp. A z wariatorami ok 20tyś zł z robocizną bo 4 warki itp. A tu czytam nagle 2000 zł za łańcuchy i 700 za każdy wariator :D czyli jakieś 5tyś części + robocizna ? :D

Cytat:

---

Napisał Maupa

Panowie pytanie ostatnio w serwisie mi mówili że rozrząd w 3,2 bez wymiany wiariatorów to ok 10tyś zł bo trzeba silnik wyjąć itp. A z wariatorami ok 20tyś zł z robocizną bo 4 warki itp. A tu czytam nagle 2000 zł za łańcuchy i 700 za każdy wariator :D czyli jakieś 5tyś części + robocizna ? :D

- - - Updated - - -

Panowie pytanie ostatnio w serwisie mi mówili że rozrząd w 3,2 bez wymiany wiariatorów to ok 10tyś zł bo trzeba silnik wyjąć itp. A z wariatorami ok 20tyś zł z robocizną bo 4 warki itp. A tu czytam nagle 2000 zł za łańcuchy i 700 za każdy wariator :D czyli jakieś 5tyś części + robocizna ? :D

---

Naprawdę, to aż tyle kosztuje? ponad 6 tys za wymianę rozrządu w Alfie to strasznie drogo - dobrze że wolę Diesla, chyba bym się załamał, tyle innych rzeczy można do auta kupić za taką kasę

Cytat:

---

Napisał Maupa

Panowie pytanie ostatnio w serwisie mi mówili że rozrząd w 3,2 bez wymiany wiariatorów to ok 10tyś zł bo trzeba silnik wyjąć itp. A z wariatorami ok 20tyś zł z robocizną bo 4 warki itp. A tu czytam nagle 2000 zł za łańcuchy i 700 za każdy wariator :D czyli jakieś 5tyś części + robocizna ? :D

---

Bo tu mowa o 1.9 i 2.2 jts, choć temat o 3.2 :P