[156] Sonda Lambda firmy HART

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

Wesolatempra, Punkt 16 regulaminu brzmi:
Pisząc o konkretnym modelu, w forach technicznych używaj prefixów przed pytaniem np. [155] Jak wymienić olej?
Ostrzeżenie: 1-3 pkt

---

Zapomniałem :oops:

Cytat:

---

Napisał selius

To jest moj kot :D

---

Dziwnego masz tego kota... :mrgreen:

Szkoda, że się nie sprawdziła, bo bym chyba sam sobie taką sprawił ;)

Cytat:

---

Napisał v4l4r

a używki i tanie zamienniki to imo dobra rzecz jak się chce auto sprzedać, bo inaczej to szkoda robocizny

---

Fatalne podejście...nie kupiłbym kolego od Ciebie autka już ;//

Pozdrawiam

Parę wykresów sondy HART:

Odpalony z dość ciepłego i do boju - niestety sonda tak mniej więcej minutę popracowała znośnie, potem zrezygnowała z większego wysiłku.

http://img248.imageshack.us/img248/7...nda3ag0.th.png

Lambda regulation row (mierzone równocześnie z ww.)

http://img162.imageshack.us/img162/3...da3ako9.th.png

Obroty na biegu jałowym (jestem niezadowolony :evil: )

http://img184.imageshack.us/img184/5...ypojvb3.th.png

Kolejny wykres sondy (robione podczas jazdy)

http://img238.imageshack.us/img238/1...azdaeo4.th.png

Tak wykres zachowuje się po kilku minutach postoju... Ciekawe, czyż nie?

http://img392.imageshack.us/img392/5...po2mqg0.th.png


No cóż, drogi Puotku, będę Ci tą sondę odsyłać... Jak tylko ją wymontuję :D

Klasyczne wykresy nie dobranej sondy lambda.
Zły opór grzałki oraz inna charakterystyka czułości, ciepłoty sondy lambda.
Należy pamiętać że komparator sondy lambda w ECU M1.5.5 jest dość wymagający i inna sonda żadko będzie się sprawować w tym modelu auta.
Czasami w takich sondach jak sie dogrzeje sondę obrotami to działa do momentu zejścia z obrotów.
W dedykowanej sondzie lambda dla tego modelu czas grzania sondy lambda przez zintegrowana grzałkę, do temperatury pracy +600 st C wynosi tylko 30 sekund.
Takich parametrów nie osiągną inne sondy.

p.s.
- dzięki za wykresy, czekamy jeszcze na te z dobrą sondą.

Problem w tym, że to jest właśnie sonda dedykowana, jednak widać, że marnej jakości.

Opuszczam głowę i czekam na zwrot :oops:

Jak ktoś chce kupić oryginalną sonde marki BOSCH to polecam tego użytkownika na allegro andrew_6_1 .. kupiłem u niego oryginał i dałem 235zł zamiast ~350zł zł ..

najlepiej do niego zadzwonić i się dogadać - dobiera sondy do każdego auta.. 513 019 760

No nie!

Bubu, na wykresy dobrej sondy jeszcze chwilę chyba będzie trzeba poczekać ;)

Śmieję się sam z siebie... Pojechałem do Szwagrów z Ciechanowa. Sond używanych mają dostatek. W ogóle full części do Alf - w końcu tylko Alfami się zajmują :) Niestety mieli masę sond 0 258 006 388. A tylko jedną 0 258 006 190 (i to w dodatku średnio wyglądającą). A jedna 388 była naprawdę w super stanie. No i niestety wziąłem tą 388... Koszt 60PLN... W dodatku nie zamontowałem u nich, bo nie bardzo mieli jak. Zadowolony, że mam piękną sondą podjechałem do jakiegoś serwisu, tam mi szybko wymienili (30zł przy takich warunkach atmosferycznych, jeszcze przeboleję). Podłączyłem się do kompa i co widzę?

http://img179.imageshack.us/img179/5...onijil7.th.png

http://img149.imageshack.us/img149/9...iciefm8.th.png

http://img99.imageshack.us/img99/953...iciept3.th.png

http://img152.imageshack.us/img152/2...icietu7.th.png

Sonda 0 258 006 388 to sonda diagnostyczna (do Alf wielosondowych) do silników TS od 2000 i 2001r. Czyli nie jest to dokładnie to co powinienem włożyć... Zastanawiam się co teraz zrobić, ale chyba pojadę do nich znowu i wezmę tą 190, a tą co teraz mam to oddam... Na długość przewodu - 2 metry (u mnie powinno być 1,2m) - nie zwróciłem na początku uwagi. Z resztą Szwagier mi tłumaczył, że wszystko będzie dobrze... Że długość nieważna (byle nie ta krótka pół metrowa) i że numery też nie, że te sondy to działają dobrze...

Ogólne wrażenia są jednak... lepsze niż poprzednio :D

Pojawił się inny problem - falujące obroty po wrzuceniu na luz... latają tak 600-1400rpm i nie zawsze chcą się uspokoić. Jak trochę pojeździłem "z zatrzymywaniem się", to jest lepiej, tzn. szybciej się stabilizują np. po 5-6 mocnych bujnięciach, na początku potrafiło tak bujać nawet kilkanaście razy i to bez nadziei na uspokojenie... Przed dzisiejszą zmianą sondy, było tak, że zazwyczaj raz (czasem dwa razy) bujnęło i zawsze się stabilizowało.

Problem z zadławianiem przy dodaniu gazu zmienił się. Teraz ten problem występuje w ten sposób, że jak dodam gazu (ale w zakresie od ok. 1000-1500rpm do ok. 2500-2800rpm), to praktycznie nie idzie 1 sekundę, czasem 2, czasem 3 sekundy, może i czasem 4, a potem rusza praktycznie normalnie. WAŻNE - ten problem występuje rzadko! Najczęściej po przynajmniej kilku sekundowym hamowaniu silnikiem. Generalnie jest tak, że jak wcisnę pedał, to idzie jak burza ;) I zniknęły praktycznie problemy z szarpaniem przy ruszaniu spod świateł ;)

Podsumowując, jeździ lepiej, stoi gorzej...

Zmęczony jestem tematem... Zastanawiam się co zrobić z tą sondą... ? Wymienić?

Ps. Puotku, jutro odsyłam Ci HARTa... Jak się na spokojnie przyjrzałem na "moją starą" i tego Harta, to jakieś niepodobne...

Obawiam się, że filozofia produkcji tej sondy mogła polegać na zwykłym podłączeniu wtyczki do uniwersalnej sondy - i tak dostaliśmy sondę dedykowaną ;]

Zwrócę im uwagę, żeby sobie darowali ten szmelc, bo tylko ludzi ... denerwują

Wesolatempra - nie za dobrze wygladaja te wykresy sondy.
Sonda moze jest i dobra ale nie do tego silnika wychodzi poza wykres... Mowilem Ci zebys lepiej podjechal tam skad ja kupilem i za 40 zl z gwarancja mial bys sonde :) Do tego silnika pasuje tylko jedna sonda o nr 0 258 006 190 z innymi mozesz miec problemy takie jak wystapuja u Ciebie czyli wychodzenie poza wykres, falowanie obrotow, szarpanie itd. Oddaj ta sonde i kupuj uzywke o tych nr co podalem wyzej :) Prawidlowy wykres sondy powinien oscylowac w granicach 0.2 - 0.8 V.