[156] Oryginalne reflektory xenonowe i zabrany DR

SAMOPOZIOMOWANIE self-test lamp xenon na Alle-drogo cena ok 200pln

Zobacz w eperze po vivnie czy nie masz zbyt dużo reflektorów do wyboru, po cenie będzie wiadomo czy hal/xen.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Co do "prawa" to nieznajomość jego nie zwalnia z przestrzegania ..

---

Nieznajomość prawa nie zwalnia Cię z odpowiedzialności - tak się pisze :P

Kolego od ksenonów, silniczek jest w samej lampie wbudowany i trzeba zaślepkę zdjąć aby go dojrzeć. Różni się od zwykłego silniczka szybkością pracy.

Słuchaj kolego:D ja mam takie same lampy jak i ty:D jeśli na lampie masz naklejkę białą z napisem jakie żarówki i jest tam napis D2S to jest to oryginał.chodzi mi o naklejkę na lampie w środku jak maskę otworzysz:D jeśli chcesz się dostać do silniczka to musisz wykręcić Lampe rozkleić ją chodzi mi o przedni klosz rozebrać całą dosłownie odbłyśnik itp itp soczewkę wyjąć i tam jest starter do Xeona pod tym starterem jest silniczek od regulacji. jak się nie mylę ma jakieś 10 lub 14 pinów :D ale żeby mieć regulacje musisz mieć przetwornice oryginalną:D

http://wolwikar.pl/product_info.php/...products_id/88 a tu masz uniwersalny zestaw do samo poziomowania:)

Papcio18 - prawie dobrze ale też źle.
To co ma 10 albo 14 pinów to przetwornica (nie mylić ze starterem) która steruje poziomowaniem i zasila żarniki, jest przykręcana pod lampą. Żeby zobaczyć silniczek nie trzeba rozklejać lampy - wystarczy odkręcić 3 wkręty mocujace pokrywkę z tyłu lampy i użyć ewentualnie lusterka.

Cytat:

---

Napisał messime

Co do tego że samochód miał dokładane xenony to nie ma wątpliwosci, ale same reflektory są oryginalnymi alfowskimi xenonami.


Powiem wam, że jestem strasznie wkurzony. Prawie 4 lata mam tem samochód, jeździłem na przeglądy okresowe, w różnych stacjach, nigdy nie było problemów, sprawdzali zazwyczaj spryskiwacze, i utawienie świateł itp. Dlaczego, ja jako użytkownik, mam się znać na szczegółach technicznych i powinienem wiedzieć co powinno znajdować się w moim samochodzie?


Tylko ciągle nie znam odpowiedzi na pytanie jak wygląda silniczek samopoziomowania? Czy siedzi w lapmpie? Jak on wygląda? Jak sprawdzić czy działa? Przyznam się szczerze ze w lampie nie widziałem nic co mogłoby regulować soczewkę...

---

Messime co z tego że masz oryginalne lampy jak nie masz samopoziomowania. Twoje xenony mogą być nawet oryginalnymi wykonanymi przez Dziewicę Orleańską ale jeżeli są nie sprawne bądz tak jak w Twoim przypadku nie kompletne to jest podstawa do odebrania DW.

To że jestes wkurzony to się nie dziwie ale wkurzony powinieneś być przede wszystkim na siebie.

Ciekawi mnie jak w tym aucie została rozwiązana kwestia innych wtyczek lamp ksenonowych. Masz w instalacji jakieś przejściówki?
Lewa lampa ma miejsce na jedną wtyczkę więcej. Właśnie na wtyczkę od czujników samopoziomowania. U Ciebie nie jest nic tam wpięte?

u mnie nie ma nic więcej. jest okrągła wtyczka taka wkręcana jak masz w drzwiach. no ale jeśli chce się dostać do silniczka i wyjąc to lusterko dużo mu nie pomoże.

Ja zapytam tak z ciekawości, jak ten policjant wydedukował i Ci udowodnił że nie masz samopoziomowania ? co położył Ci na tylnej klapie europaletę żeby sprawdzić co będzie jak auto siądzie ? Bo jeśli bujał Ci autem to trzeba było powiedzieć że samopoziomowanie w Alfach jest pasywne i zareaguje dopiero na dłuższą zmianę położenia tych czujników w zawieszeniu..

Ogółem nie kumam.. żeby w tak starym aucie był w stanie Ci to udowodnić że nie masz nie wchodząc pod auto.. bo w nowszych autach to robi się przy każdym włączeniu selftesting czyli soczewa chodzi w każdą stronę i ustawia się tak jak powinna być ale w Alfie to nie ma miejsca nawet przy samopoziomowaniu o ile pamiętam..

Jest test dół-góra. A ta pasywność to ok 1 sek. reakcji po zmianie położenia czujników.

Wysłane z mojego GT-I8190