Printable View
Cytat:
Napisał dream166
Obie Vki będą super, powodzenia w poszukiwaniach czegoś przyzwoitego ;)
Jak będziesz miał fuksa i będzie 3,2 przyzwoita - to bierz bo lepsza do tego nadwozia, bardziej "wolnoobrotowa" w spalaniu bez różnicy w praktyce. Inne koszty nie sądzę aby się różniły.
Ale czy ja wiem, czy tak sobie będziesz mógł przebierać w ofertach? kierowałbym się stanem i pewnością (historia, pochodzenie itd.) _egzemplarza_ , chyba że masz duuużo czasu na szukanie.
szukam od dlugiego czasu bo nie chce sie napalic i wziasc w byle jakim stanie w tamtym miesiacu zakonczylem poszukiwania w polsce bo nie bylo zadnego przyzwoitego egzemplarza i szukam za naszymi granicami wiec mam sporo czasu bo czekam sobie spokojnie i na chlodno je oceniam moj kolega szukal auta 1,5 roku :)
Są ludzie na forum sprzedający przyzwoite 166 - jakby co pisz na PW, żeby nie było, że reklamę robie. Sam tak kupiłem i nie żałuje :)
To ja dopowiem dość istotną informację. Jak zależy Ci na elastyczności jednostki napędowej (a komu nie zależy) to tylko od 3.0 wzwyż. 2.5 ma z tym problem w dolnej części obrotów i trzeba go wysoko kręcić by jechał choć z drugiej strony idą za tym piękne doznania akustyczne. Sam mam 2.5 i wiem co mówię a miałem okazję jechać 3.2 i było czuć różnicę. Ceny części typu rozrząd te same bo to praktycznie te same silniki z drobnymi zmianami. Jeśli chodzi o spalanie to krążą opinie, że 3.2 jest oszczędniejsze od 2.5
a ja sądzę ze jakby kolega kupił 2,5 to w końcu pojawi się ten niedosyt i chęć zakupu jednak 3.0 czy 3.2 dla mnie odpowiedź jest oczywista
koszta eksploatacyjne praktycznie podobne, spalanie niewiele większe także?
Aha a cena ubezpieczenia tez będzie chyba podobna bo to jest w przedziale tym samym jak się nie mylę?
no i wszystko przemawia za 3.2 :) :)
miałem i mam okazje użytkować 166 2,5 v6, ja szukałem najchętniej 3.0 i znalazłem.
Właściwie jedyna zaleta 3.0 to elastyczność i wygoda płynności jazdy praktycznie niezależnie od biegu przy spokojnej jeździe.
Dlaczego jedyna zaleta? Ciężko moc 3.0 przenieść na koła w wielu sytuacjach. Próba szybkiego przyśpieszenia od 0, praktycznie zawsze w pewnym momencie kończy się interwencją kontroli atrakcji. Wiem, że pora roku jest jaka jest, ale jednak w przypadku innych, często mocniejszych aut, nie miałem tego problemu.
Reasumując - szukałbym v6, ale brałbym to co pierwsze trafi się w dobrym stanie 2,5 albo 3.0
Ja natomiast mam inne spostrzeżenia. Zimą często widzę BMW serii 5 tudzież Omegi z tańczącym tyłem próbujące ruszyć na skrzyżowaniu/wyjechać pod górkę z podporządkowanej tam, gdzie ja z moim 3.0 nie mam problemu :)Cytat:
Napisał beatles
Niestety racja.Cytat:
Napisał beatles
potwierdzam, mialem omege i powiem ze bez systemu trakvji w zime jazda byla masakra. o ile jeszcze w miescie da rade to podczas wyjazdu na narty mozna bylo k* dostac.Cytat:
Napisał tomaz