Czyli ogólnie uważacie, że wszystko powinno pasować i raczej nie trafię na jakieś przykre niespodzianki? ;)
Printable View
Czyli ogólnie uważacie, że wszystko powinno pasować i raczej nie trafię na jakieś przykre niespodzianki? ;)
Nie chce mi sie dokladnie szukac ale wpisz w google " swap alfa forum "
Bedzie kilka wynikow i ktorys powinien przekierowac cie do tematu w ktorym swoja przygode opisal ktos kto juz to robil
Nie wiem jak z przekladką 1.6 na 1.8, ale zmiana z 1.8 na 2.0 jest p&p wszystko pasuje, osprzęt silnika też, komputer zostaje wtedy z 1.8 i dobrze współpracuje z 2 litrową jednostką.
Jeżeli chodzi o 97r to podejrzewam że to pierwszy wypust 156 i masz motronic M2.10.4 a w 99 siedzi już M1.5.5
Słupki będą takie same,pokrywy zaworów to 1.6 będzie miało alu a 1.8 plastik,inne przepływomierze i przepustnice,okablowanie gdzie nie gdzie.
Słupki na pewno plug n play
- - - Updated - - -
Ale jeżeli przepływomierz i przepustnicę założę od 1.8?Cytat:
Napisał darek2116
A ten motronic ma jakieś duże znaczenie?
I okablowanie chociaż będzie inne to będzie jakiś większy wydatek z nimi ?
Jak osprzęt zostawisz na swoim miejscu to silnik wsadzisz i powinno być ok
Masz dawcę na placu to nie masz się co martwić.
Właśnie ja nie chce się martwić, dlatego założyłem temat ;)Cytat:
Napisał Andy1970
Po prostu już mam mieszane myśli, bo jedni mówią że to jest możliwe do zrobienia, drudzy że w 80% niemożliwe..
Zmiana silnika z 1,6 na 1,8 jest wykonalna.Ale...Tylko wraz ze skrzynią (inne przełożenia)oraz oczywiście zostawiasz sterownik(komputer czy ecu jak wolisz)z silnika 1,8 -silnik 1,6 nie ma zmiennej długości dolotu.Jeśli masz 1,6 starszego typu także zmiana wiązki.
Zpomniałem o zmiennnej dl.kolektora,musiałyś się dobrze przyjrzeć albo ewentualnie słupek w słupek i koniec
GTVki 2.0 z tym wtryskiem 2.10.4 nie miały tego dolotu zdaje się więc bez ingerencji w elektronike tylko słupek w słupek ci zostaje po najniższej linii oporu