W jakim aucie to miałeś i jaki przebieg?
Polak.
Printable View
śmieszna kasa jak na FK
http://www.ebay.de/itm/FK-Gewindefah...item3a896b9f8a
a jak wysoko powinna stać standartowa 147? Moja ma na oponie 205/55/16 odległośc pomiędzy przednim błotnikiem w najwyższym położeniu a oponą aż 9 cm! Z tyłu już jest trochę lepiej ( ale bagażnik dociąża butla). Czy można obniżyć sam przód? W eperze wyszło,że mam jakieś zawieszenie komfort. Czy to oznacza, że auto jest wyżej zawieszone? Z obserwacji wynika, że wiekszośc alf jest te kilka cm niżej niż moja...
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=123203&stc=1
To zależy jakie masz amory.. niektóre z początku mogą podnosić auta nieco wyżej.. podobnie jak świeżo założone nowe sprężyny.. większość Alf ma widocznie stare zużyte amory i sprężyny stąd są niższe ;D
u mnie jeszcze wszystko seryjne - auto ma 85 tys. przebiegu...
Wygląda to dość typowo.
a czy można obniżyć sam przód, np 3 cm? Czy po takim obniżeniu muszę zrobić geometrię? Jeździ ktos na zawieszeniu TI? Jak ono znosi polskie drogi?
Ktoś jeździł na samych einbach pro kit? Czy jeździ się normalnie na takim zestawie z oryg. amortyzatorach? Chodzi mi o wygląd wizualny.
Nic podobnego! Amortyzator nie ma wpływu na wysokość zawieszenia. Za to odpowiada tylko sprężyna...
Dodano po 5 minutes:
Mam wersję TI i powiem tak...Jest twardo. Nie wiem jakie odczucia są przy zawieszeniach dedykowanych -30 - 40 i jak tam się to prezentuje, ale w przypadku TI myślę, że osiągnięto kompromis pomiędzy twardością a względnym komfortem. Chociaż jak przesiadam się z auta służbowego do Belli to przez kilka kilometrów mam wrażenie, że zawieszenia w tym aucie w ogóle nie ma i wszystko zrobione jest na sztywno jak w gokarcie:) Później jest już znacznie lepiej (kwestia adaptacji 4 liter do nowych warunków). Ale nie zmienia to faktu, że każdą dziurę staram się omijać jak najszerszym łukiem...