-
W kwestii porządkowej: EGR w dieslu zmniejsza wydzielanie NOx i HC. Drugą funkcją EGR jest szybsze nagrzewanie silnika (w kontekście EURO5 to ważne).
W jednym z wątków o DPF doszliśmy do wniosku, że przy w pełni zaślepionym EGR zmniejsza się wydzielanie sadzy (a nie zwiększa jak niektórzy sądzili), więc filtr DPF powinien mieć łatwiejsze życie.
Ja osobiście zaślepionego EGR bym się w ogóle nie bał, moim zdaniem ryzyko wykrycia jest mniej więcej tak samo duże jak ryzyko wykrycia muzyki odtwarzanej z nielegalnych MP3 w samochodzie.
-
Ja z zaślepionym EGR, wywalonym DPF miałem ostatnio kontrole służb celnych i policji przy granicy, żadnych problemów.
-
a jak sprawdzą zaślepiony egr ? , ponadto auto z wyciętym egr przy butowaniu , mniej lub wcale kopci , więc w sumie bardziej ekologiczne jest ;
tak miałem w 156 jtd16v gdzie po zaślepieniu egr zero dymienia ;
zagadka : wiecie do czego służy EGR ? - do zaślepiania hehehe
