olej - przejście z fullsyntetyka na półsyntetyka wraz z co raz wiekszym przebiegiem

Przy dużych przebiegach możesz zastosować (dla czystego sumienia) syntetyk typu LONG LIFE. Ja mam millersa i nie dolewam ani grama, a prawie 2 z przodu mam na blacie (nie wiem czy w rzeczywistości już nie 3).

Cytat:

---

Napisał m4tinez

Rozumię że ten mechanik to pan w wieku 50 lat ? To są mechanicy starej daty, którzy właśnie mają takie swoje poglądy, że im większy przebieg tym trzeba coraz bardziej dziadowy olej lać. Według ich rozumowania to przy ok 250tys trzeba lać olej mineralny.

Najlepiej jak najdłużej jeździć na pełnym syntetyku bo to bardzo dobrze wpływa na silnik.

---

wlewam od poczatku 5W40 jak poprzedni wlasciciel i nic nie zmieniam, tak to powiedzmy mechanik starszej daty :)
w zasadzie z jedynych takich uszlachetniaczy etc to wlewalem do paliwa na zime plyn do przeczyszczania wtryskow/ukladu paliwowego, nie zauwazylem nic nadzwyczajnego, bardziej dla spokojnego sumienia :)

Cytat:

---

Napisał Vivaldi

Zgadzam się z kolegami powyżej. Jak nie bierze jakoś dużo to nie ma sensu zmieniać. A jaki masz przebieg i ile musisz dolać na 10 000 km?

---

generalnie wydaje sie byc ok, ale zauwazylem, ze zostawiam czasem krople oleju pod autem bo poci sie ten odstojnik par oleju, ta puszka z tyłu gdzie idzie przewod od odmy,

niby nie ma przedmuchow ze skrzyni korbowej bo mialobyc sprawdzane, odma tez drozna, ale z tego co przeszukalem forum to pare osob z 16V ma dokladnie takie problemy i nie moze znalezc przyczyny,

Jacenty Ty chyba chcesz ją szybciej zarżnąć niż sama wytrzyma. NIC nie zmieniaj, jak mówią koledzy. Masz dobry olej a chcesz berbeluchę lać? No co Ty