Printable View
było to koło 2 lat temu no i w zaprzyjaźnionym sklepie więc trzeba do tego jeszcze jakąś tam marżę dorzucic ;)Cytat:
Napisał krzyzie
Ogólnie - olej i płyn chłodniczy i tak musisz spuścić, więc to nie robi różnicy. Roboty jest sporo, ale jeżeli dobierałeś się już raz do rozrządu - no to spoko ;) nic nie powinno Cię zaskoczyć.
Witam
Proszę o pomoc w odczytaniu instrukcji dokręcenia głowicy w silniku 1,6 boxer, poniżej załączniki.
Załącznik 240654
Załącznik 240653
Ja to rozumiem tak:
1) dokręcać śruby od A-F z momentem 91-101 Nm - po trzy razy
2) dokręcić te mniejsze śruby po przekątnej
3) tego punktu nie rozumiem co to znaczy że jak ramię klucza ma 300 lub 400 to są inne momenty dokręcenia?
Czy trzeba śruby głowicy smarować przed włożeniem jakimś preparatem oraz czy po rozgrzaniu i ostygnięciu auta trzeba dokręcić jeszcze raz głowicę widziałem tak w instrukcji z alfy 33. Oraz czy trzeba dokręcać o jakiś kąt śruby po dokręceniu momentem.
Witam
Właśnie przerabiam ten temat w 33 1,5 (AR30734)
1)dokręć śruby w/g schematu w 3 fazach 1/33Nm, 2/66 Nm, 3/91-101 Nm. Do klucza dynam.kupujesz przystawkę kątową jeżeli zalecane jest cofnięcie kątowe.
2)w/g schematu
3)najprostszy klucz dynam. to rura o dł. 1m + siła przyłożona do dzwigni. Wniosek: krótsze ramie inaczej zbudowany klucz(takie chłopskie tłumaczenie)
Przy dokręcaniu śrub olej do strzykawki i smaruj gwinty oraz ślizgi (minimalizujesz tarcie.
Po rozgrzaniu silnika do otwarcia termostatu, spuść płyn z bloku zluzuj o zalecany kąt odczekaj 4 godz. do wystudzenia silnika, następnie dokręć w/g zaleceń producenta.
Cytat:
Napisał czupi