Tajemnica żadna, wlewałem Ravenola VMO (syntetyk na bazie pao). 6 litrów na pewno nie wejdzie, bo na 5,5 jest na 3/4, ale zostało mi pół litra na ew. dolewki.Cytat:
Napisał wkamil
Printable View
Tajemnica żadna, wlewałem Ravenola VMO (syntetyk na bazie pao). 6 litrów na pewno nie wejdzie, bo na 5,5 jest na 3/4, ale zostało mi pół litra na ew. dolewki.Cytat:
Napisał wkamil
Ja podobnie jak @danloo23 oraz jak @kotlin jeżdżę i śmiało mogę polecić Valvoline SynPower 5W40. Dobry olej i zgodny ze wymaganiami co 2.4 V20.
A co do pojemności to co będziemy się kłócili, tabelka z instrukcji poniżej.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=124876&stc=1
PS. też za każdym razem kupuję 6l choć Alfa nie bierze oleju dobrze mieć mały zapas.
do 20V ze swojego doświadczenia polecam, podobnie jak inni, valvoline syn power 5w40
Ja jestem tradycjonalistą SELENIA WR 5W-40 z metalowej puszki :D .Przy wymianie z filtrem 5,5l nie żadne 5 ani 6l. ;p
Jak ktoś wlewa mniej niż 5,5l to znaczy że nie wymienił filtra...co jest nagminne wśród "mechaników" którzy nie wiedzą jak się do tego zabrać :D
A czy ktoś ma jakiś sprawdzony sposób na dostanie się do podstawy filtra - delikatnie cieknie mi właśnie z okolic filtra(było czyszczone i po 4tys. znowu jest wilgotno w tych okolicach).Cytat:
Napisał FrankyFurbo
Wydaje mi się że może to byc oring właśnie pod podstawą samego filtra.
Niezły przebieg, 4mln robi wrażenie ;)
Dokładnie tak jak mówisz, uszczelka "kwadracieje" z czasem i popuszcza. Nr 14464880, 5zł w ASO.
Osłonę kolektora, rurę z turbo i dojście jest.
No tak jakoś wyszło :)Cytat:
Napisał semri
No to nie pozostaje jak zamówić nową i przy następnej wymianie wymienić na nową.Cytat:
Napisał semri
Pisząc rurę z turbo myślisz o rurze kolektor wydechowy-turbo czy chodzi o rurę dolotową powietrza po zimnej stronie.
Jak wymieniałem filtr to miałem małe problemy żeby tam łapkę włożyć i odkręcic filtr więc tak myślę czy podstawę filtra dam radę wykręcić, a raczej prawidłowo skręcic spowrotem.
Pierwszy katalizator.
Możesz na rysunku np.: z epera wskazać która to część - tak aby było mi łatwiej :)Cytat:
Napisał semri
Uszczelka wkońcu wymieniona - faktycznie była już kwadratowa. Chciałem podstawę odkręcić bez ruszania pierwszego katalizatora jak pisał semri ale nie dałem rady i musiałem w końcu go odkręcić. Przy okazji wymieniłem wszystkie oringi na wężach również przy chłodnicy. Niestety przy odkręcaniu jednej ze śrub chłodniczki śruba się zerwała i musiałem zdemontować cała chłodnicę i odwiercać.
Po takim drmontażu weszło 6 litrów oleju do silnika i mam poziom 3/4 na miarce.
Plus demontażu katalizatora jest taki że poszedł sprawnie więc niedługo czyszczenie łopatek turbiny.
krzyzie