Żal wątek. Diesel 1.9 16V dymi, ciężko odpala, brakuje mocy.

Z przyspieszeniem miałem podobnie.wymienilem czujnik ciśnienia ten Boscha.auto przyspiesza jak szalone:)

Cytat:

---

Napisał misiu7911

Z przyspieszeniem miałem podobnie.wymienilem czujnik ciśnienia ten Boscha.auto przyspiesza jak szalone:)

---

Czujnik ciśnienia doładowania?

chyba tak,nie overbost tylko ten z tylu silnika boscha,jak on jest walniety to wskazowka turbo nie opada do samego zera

Żeby potwierdzić czujnik należy sprawdzić jego wychylenie bez odpalenia silnika. Jeżeli na zapłonie nie jest w 0 to jest z nim problem.

Cytat:

---

Napisał misiu7911

chyba tak,nie overbost tylko ten z tylu silnika boscha,jak on jest walniety to wskazowka turbo nie opada do samego zera

---

Ja już tak 3 lata jeżdżę.... i absolutnie nic się nie dzieje :)

Ciekawe jest to, co misiu napisał. Może w tym kłopot jednak siedzi a u mnie objawi się to dopiero.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Żeby potwierdzić czujnik należy sprawdzić jego wychylenie bez odpalenia silnika. Jeżeli na zapłonie nie jest w 0 to jest z nim problem.

---

Bez odpalenia i zaraz po odpaleniu pokazuje idealnie 0. Po przegazówce nie wraca już do swojego pierwotnego położenia. No chyba, że mówimy o ostrym daniu w palnik na autostradzie, wtedy problem z brakami mocy w ogóle nie istnieje aż do kolejnego uruchomienia auta.

Sprawdziłem kolektor, jednak mam plastikowy.

Cytat:

---

Napisał Krzysiooo

Bez odpalenia i zaraz po odpaleniu pokazuje idealnie 0. Po przegazówce nie wraca już do swojego pierwotnego położenia.

---

Cytat:

---

Napisał karmal

Ja już tak 3 lata jeżdżę.... i absolutnie nic się nie dzieje

---

Też tak mam. Turbo dmucha, przyspiesza żwawo. Mam się martwić :)?

Też tak miałem z tą wskazówką, czujnik wymieniłem i poza właściwym położeniem wskazówki na zegarze nic się nie zmieniło, chodziło i chodzi normalnie.

Loguj po 2-3 parametry na raz. 1. Ciśnienie doładowania i obroty silnika - przyspieszaj od ok. 1500 obr/min np. na czwartym biegu, tak do mniej wiecej 3500-4000 obr/min. 2. Logi korekt wtryskiwaczy - na cieplym silniku na wolnych obrotach. 3. Logi korekt podczas jazdy. 4. Log przepływu powietrza zadanego oraz zmierzonego.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Też tak miałem z tą wskazówką, czujnik wymieniłem i poza właściwym położeniem wskazówki na zegarze nic się nie zmieniło, chodziło i chodzi normalnie.

---

mój z kolei był totalnie zmulony i ciągle wypalał dpfa. Po wymianie i przegonieniu odżył. Podejrzewam że jak czujnik zawyża to dopiero po pewnym czasie się zapycha - dostaje większą dawkę paliwa niż powinien.