Printable View
asdero - nie grzeje sie toto na tym małym fabrycznym icku przy tych 190 ?
pytam po przygodach kolegi ze 147 ( nicka nie podam bo znowu będzie płakał , że się śmiejemy z niego :lol: )
mie już od dawna jakoś sie nie chce zrobić pomiarów do 100 itp ( no ale jo mom na to ... :-) ) aczkolwiek aż zaczynam sam być ciekaw ile by minutów zeszło u mnie kurde
mnie się najbardziej podoba przysp. do 30 :-)
a dasz radę zrobić "całość" - w sensie z obrotomierzem ??
tak z ciekawości w sumie
Widać, że 16v ma dużo większy potencjał niż 8v.
Ciekaw jestem ile byś wyciągnął z 8v na seryjnych gratach. Przy 160KM raczej sprzęgło zacznie się ślizgać, a ICek nie wyrobi z chłodzeniem :)
8V ma ICka i sprzęgło raczej podobne do 16V...
GT jest chyba nieco cięższa od 147, więc sam jestem ciekaw jak wygląda ten czas u bociana :D
A co do pomiaru przyspieszenia 0-100 to jest on równie przydatny jak kreski z hamowni- nie potrzebujesz, ale spoko by było wiedzieć. (pomiar 0-100 nawet ciekawszy bo są to warunki drogowe i dochodzą nam takie sprawy jak poślizg kół itd.)
@sdero: z tego co pamiętam to po podłączeniu do ABSu mamy jakieś czujki przyspieszenia (wzdłużnego i bocznego). Da radę na podstawie tych dwóch parametrów porównać dwa samochody ? :)
Tak, ta chińska przepływka mierzy lepiej nisz oryginał :)Cytat:
Napisał LukaSS
- - - Updated - - -
Co ciekawe, to nie bardzo. Nie na tyle aby te osiągi były "w strzale". Jednak o przeliczniku masy powietrza w temp. 20 st. C zapomnij :)Cytat:
Napisał bocian
Jak, będę robił "letnią" wersję, to zrobię tez całość.
Jeśli cię interesuje góra, to max Nm jest przeciągnięty tak aby był równy w całym zakresie (bez tego standardowego wielbłądziego garba), co daje ciągły przyrost mocy. W sumie odcięcie jest dość nieprzyjemne :(
- - - Updated - - -
Warunki drogowe uważam za dużo lepsze. To tam właśnie wychodzi co dzieje się np. przy dociążeniu samochodu, jak zareagują systemy wspomagające itp. Tyle, że jest to mniej bezpieczne.Cytat:
Napisał drago256
W wersjach z VDC lub TC jest na pewno boczne ale czy jest wzdłużne nie pamiętam. Nie mam przy sobie MES-a.
Są tam też parametry momentu żądanego, aktualnego momentu obrotowego i momentu tarcia. W % ale znając ustawienia mapy można wykreślić co nie co ;) Jak z hamowni kołowej ;)
Ale do takich drogowych pomiarów jest wiele programów działających na zwykłych telefonach, które odczytują dane z akcelerometru (bo GPS jest niedokładny) Np. RaceDroid.
Mirek, musisz mi to robić? Dopiero co u Ciebie byłem i rozmawialiśmy o niedosycie :D
Maniek a byłeś na hamowni po programie u Mirka?
No problem.Cytat:
Napisał maniek015
coś mie toto wczoraj kurde nie banglało chyba bo 30mph mie pokazało jak już hamowałemCytat:
Napisał @sdero
jakieś patenty na to som czy jak ?
żeby nie było oftopa - to wrzuć na pw instrukcje dla nie wtajemniczonego
Prosty płaski odcinek drogi. Smartfona ustawiasz góra przechylonego do przodu. Czekasz na kontrolki. jak się zaświeci żółta, to ogień.
W niektórych telefonach jest jakiś problem z akceleratorem. Wtedy przełącz się na GPS. Niestety będzie mniej dokładnie. Ja mam taka na Desire Z.
Jak nie to, to sprawdź na aDyno lub RaceChrono. To też GPS-y. Czasy pokazują dobrze ale wykresy nie bardzo. aDyno mam przynajmniej sygnalizację poprawnego pochylenia.
I nie zapomnij wpisać danych samochodu, bo inaczej ci wyjdzie, że jedziesz albo 126p albo Veyron'em :D
wsio zgodnie z zaleceniami
wynik ?
hmmm
268km/h na III
chyba mój tel. coś nie bangla
i zaś mie sie skutecznie odechciało badać takie pierdoły ( dla mnie w sumie )