Czujnik położenia wałka rozrządu

Linia sygnałowa po odpięciu czujnika może mieć +5V. Sprawdź ile jest z podpiętym

Podpinalem pod oscyloskop i sygnał jest cały czas stały


Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli wszystko dobrze zrobiłeś to teraz czas na wymianę czujnika ;)

No ale te napięcie na kablu od strony komputera jest 5v a nie czujnika (po rozpięciu), może coś takiego występować?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Pull-up

sprawdź sobie w serwisówce ale pewnie to będzie to.

Czy falowanie obrotów i gaśnięcie może mieć związek z tym czujnikiem położenia wałka rozrzadu?

Cytat:

---

Napisał GPrzemek101

No ale te napięcie na kablu od strony komputera jest 5v a nie czujnika (po rozpięciu), może coś takiego występować?

---

Przecież czujnik Halla jest zasilony napięciem 5V z ECU, więc nie może być inaczej.

Dodano po 9 minutes:

Cytat:

---

Napisał GPrzemek101

Czy falowanie obrotów i gaśnięcie może mieć związek z tym czujnikiem położenia wałka rozrzadu?

---

Nie.

Tak czujnik jest zasilany napięciem 5V i od tego masz kabel, a linia sygnałowa powinna dawać chyba impuls a nie napięcie stałe.

Do czujnika idą 3 kable:
1) + 5 V
2) masa
3) kabel sygnałowy
kolorów nie pamiętam

jeśli między masę i sygnał podepniesz oscyloskop (ewentualnie diodę led) to powinieneś zobaczyć zmienny wykres sygnału zgodny z generowanymi impulsami przez koło wałka rozrządu.
Jesli zastosujesz diodę led to powinna ona migać.

wiem i tak zrobiłem i wykres pokazuje wartość stałą