Podłączę się pod temat, a czy lejace wtryski to nie czasem problem z rozpalaniem?Cytat:
Napisał bubu321
Czy jest sens czyszczenia wtryskow, ktore maja 210tkm czy juz tylko nowe?
Printable View
Podłączę się pod temat, a czy lejace wtryski to nie czasem problem z rozpalaniem?Cytat:
Napisał bubu321
Czy jest sens czyszczenia wtryskow, ktore maja 210tkm czy juz tylko nowe?
Czy czujnik tlenu to czujnik temp.powietrza? gdzie on sie znajduje?
W czwartek wieczorem zaczne od czyszczenia przepustnicy i krokowego... Obejrze tez wydech i kolektor ssacy bo moze ten dzwiek to wlasnie wina jakiejs dziurki na wydechu czy kolektorze. A przez zapchany katalizator moze TRA wychodzic tak ujemnie?
Podpowie ktos?
Jezeli masz bledy to TRA i FRA nieistotne. Jak kat ztkany to by smierdzialo zepsutymi jajami :) tak ponoc.Cytat:
Napisał daniel675
Szczelnosc sprawdz zwlaszcza ogladnij jak zostala wspawana plecionka na wydechu czy czasem od gory nie ma dziurek.
bledow wlasnie nie ma...
Przepustnica przeczyszczona (obroty jakby troszke lepiej chodzily ale moc zabardzo sie nie poprawila) i teraz ja wyraznie slychac jak sie wlacza zaplon. Zrobilismy reset i teraz jest problem bo caly czas skacza obroty z 1700 do 2000. Myslalem ze jak pojedze to sie unormuja ale niestety nie:( Pokazal sie blad P1653 przetwornica fazowa (od czego on jest wariator uszkodzony chyba bledu nie wywali tylko go slychac wiec moze elektrozawor albo czujnik polozenia walka rozrzadu?).Zauwazylem niski stan oleju:( Ten dziwek (nie jest to klekot tylko troche jakby zgrzytanie) sie czasem nasila ale nie wyglada mi na wariator a wydech nie wyglada na dziurawy...Mozliwe ze zle zostal zrobiony reset np i tak swiruje?Odlaczylem na noc akumulator moze cos pomoze. No i co to za dzwiek i ten blad...Z gory dzieki za podpowiedzi Pzdr
Nie ma takiej możliwości
A podejrzewasz cos? Dodam ze rozrzad i wariator byl robiony jakies 7 tys.km temu...Moze krokowy swiruje?Cytat:
Napisał Maciek-156
blad nastawnika wolnych obrotow to awaria krokowego?