Printable View
Gruuubo za niska. Moim zdaniem odpuść oplowskie 3.2 bo naprawdę utrzymanie Cię przygniecie. 40 tyś na auto to jedno ale tam jest tyle drogich rzeczy które się mogą zepsuć/zużyć że się nie obejrzysz a kolejne 20 pójdzie na serwis. Lepiej doskładać i kupić 1.8TBi, lub jeśli koniecznie chcesz 3.2 to 166/GT z busso pod maską. Silnik bez porównania lepszy od oplowskiego wynalazku.
Też bym odpuścił 3.2 na rzecz TBi. Pojeździj, porównaj, oceń, wybierz.
Kupując 3.2 w głębi duszy będziesz rozczarowany, chociaż pewnie wokoło będziesz opowiadał co innego ;-)
Też bym odpuścił 3.2 na rzecz TBi. Pojeździj, porównaj, oceń, wybierz.
Kupując 3.2 w głębi duszy będziesz rozczarowany, chociaż pewnie wokoło będziesz opowiadał co innego ;-)
Cytat:
Napisał jakiś koleś
Czolem,
Bramka nr 1 to bodajże auto z blachami DE które było serwisowane w Danii (taka ciekawostka) wiec taki import wewnątrzunijny ;) Ale cena za niska a może być jeszcze akcja z VATem wiec nie polecam
Bramka nr 2 stoi już od dłuższego czasu, wlasciciel jest na forum i cena ciagle spada
http://www.forum.alfaholicy.org/kupi...warszawie.html
Bramka nr 3 chyba najlepsza bo jesteś z Gdanska, sprzedaje ASO i Szerszen jest tez z 3city wiec jak mu kilka zl odpalisz to pojedziecie razem pokopać w kola. Mowie absolutnie poważnie bo kupowanie AR 159 jak jesteś zielony jak trawka na wiosne i do tego napalony jak szczerbaty na suchary to ogolnie recepta na idealna katastrofe.
Koledzy pisza o tbi ale nie oszukujmy się, za 33k to 1.75 tbi nie kupisz w dobrym stanie ;) U tego dilera była fajna czerwona 2.0 w ropie za 42k ale już zeszla. Ogolnie powodzenia w zakupie :P
Jest jeszcze jeden plus tej ostatniej
"JAKO AUTORYZOWANY DEALER MARKI OPEL, CHEVROLET, SUZUKI I MITSUBISHI GWARANTUJEMY STAN TECHNICZNY, PRZEBIEG I BRAK WAD PRAWNYCH SAMOCHODU."
Wiedzą i nie wypierają sie tego - to dobry sygnał w razie problemów.
Wiesz, ja zawsze mowie ze jak kupować to z ASO bo przynajmniej będzie się z kim sadzic i można się do FAP poskarżyć ;) ASO ma więcej do stracenia niż przysłowiowy Pan Heniek aotohandel ale tez i koszty działalności większe wiec cena zwykle jest wyzsza.Cytat:
Napisał cassiel
Ale 3.2 jts to mało chodliwy towar wiec uderzaj. Trzeba realizować marzenia ;)
Święte słowa.
Ja dodam od siebie, bo widziałem "bramkę numer 2" na własne oczy (czarny SW, Piaseczno).
Wtedy była po 40. Jest w komisie od października 2013 (+/-). Widziałem jej dokumenty au vive, przebieg się kupy trzyma, jest nieźle pokryty papierkami z ASO. Jest też wymieniona gdzieś w wątku "sprawdź VIN". Poszukaj. Miała 2 przygody blacharskie (przód, tył). Tyłu nie pamiętam - przód: pani w Bejcy 7 na parkingu wjechała w Alfę - zderzak, scudetto, reflektor - te klimaty. Wszystko zrobione z OC BMW, są kwity, są oświadczenia. Wygląda wiarygodnie. Btw, w czerwcu kończy jej się badanie rejestracyjne.
Środek jest ładny, ale nie "jak nowy". Jest wrzucony zestaw głośnomówiący Sony Ericssona - wyświetlacz po lewej od kierownicy, i panel sterujący w tunelu środkowym, i jeszcze gdzieś ukryty moduł sterujący (aby kable poprowadzić jest sporo rozbierania.. to mnie trochę zdemotywowało, mam awersję do rozkręcania plastików wewnętrznych). Brakuje jednego zagłówka (tył - środek). Jakieś tam pęknięcia plastików przy rolecie bagażnika. Kierownica dość mocno wybłyszczona jak na 75000 km, ale to nie jakiś dramat.
Są 2 komplety opon. Felgi w średnim stanie, raczej bez szału - sporo wyszczerbień.
No i oczywiście nieśmiertelne pytanie - jak silnik. (To jest to co mnie koniec końców od 3.2 JTS w ogóle odepchnęło...) Long story short - nigdy nie wiesz kiedy będzie łańcuch do zrobienia, a to jest między 10 a 14 kzł (w 3.2 - w 1.9/2.2 trochę taniej). Może nigdy, może miesiąc po zakupie. ;) Możliwości diagnostyczne są takie, że wprawny słuchacz - na słuch - może powiedzieć "chyba łańcuch niedługo". Oczywiście potem wywala check engine. Ale nawet jeśli teraz jeszcze jest ok, to nie znaczy, że kilka lat będzie ok... Czyli 3.2 JTS (i 2.2 JTS, i 1.9 JTS) to zawsze jednak kot w worku. :(
Reasumując - oferta wydaje się uczciwa i wiarygodna, ale jak w przypadku każdego JTSa jest ryzyko łańcuchowe.
No więc obczytałem się o tych 3.2 V6 i jednak zrezygnuje. Jednak poszukiwania 1.75 narazie są bezowocne :/
A co myślicie o 2.4JDTM? Czy to dynamiczny silnik? Jak się porównuje do 1.75? Czy jest głośny, czy dodatkowa masa wpływa znacznie na charakterystykę jazdy? Jak z utrzymaniem i bezawaryjnością tej jednostki?
Pytam bo znalazłem taki egzemplarz: http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4...C31110403.html
Widziałem go już dawno temu, coś długo stoi. Czy ktoś jest zapoznany z tym autkiem? Co myślicie?
Cześć,
przepraszam, że się wtrącam w czyjś wątek, w dodatku o innym modelu, ale żeby nie robić zbędnego zamieszania, zapytam:
#1
http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-C33740045.html
Dlaczego jest taka tania, opis widać nie pisał jakiś 1/2głowek, do pełni szczęścia brakuje już chyba tylko VINu i może jakiś dokładniejszych zdjęć itp.
Ale tak na sucho, koledzy od 156 po FL co mogą powiedzieć nt. tego egzemplarza? Na pewno rozrząd itp, jakieś 1.2k komplet z robocizną. Jeśli podłoga sprawa to w 10k "prawie" zmieszczę z wymianą oleju.*
Wszystko na pewno bym zweryfikował oglądając/robiąc rundę na miejscu.
#2
http://otomoto.pl/alfa-romeo-156-2-0...C33432959.html
Tu ile do ceny należy doliczyć samych formalności, tak z autopsji może ktoś wie.
Dzięki i przepraszam.