Nasączony? A co on pergaminowy? :) nie wiem jaki tam macie ale wydaje mi się że powinien być gumowy i do wymycia cały.
Printable View
Nasączony? A co on pergaminowy? :) nie wiem jaki tam macie ale wydaje mi się że powinien być gumowy i do wymycia cały.
marek ze zdjęcia, które on mi wysłał to wygląda jak z takiego twardego materiału i jest cały nasączony olejem, cały tłusty
Ten wąż tak wygląda jak oleju w dolocie jest za dużo. Przed zdjęciem warto kupić opaski zaciskowe.
Te metalowe tak ? Czyli w sobotę będzie się zabierał za to także napiszę tutaj jak mu to wyszło ew. jakieś zdjęcia czy cos :)
dzięki chłopaki za pomoc dla chłopa :)
Cześć tutaj Filip, piszę z KaaC'a konta - sprawdziłem jeszcze coś takiego jak u nas na Fiacie pisali, żeby odkręcić korek wlewu oleju i bagnet jak auto chodzi i nie rzyga olejem, ani nie dmucha powietrze.. To chyba dobry znak co ?
Czy jest ktoś kto rozróżnia objawy zatkanej odmy ? Czytałem, że w BMW auto ma ciężej ruszyć i itp..
Więc tak wymieniliśmy na nowe wszystkie opaski DOLOTU, turbo ma uwaga - LEDWO, ale to LEDWO wyczuwalny luz w górę i w dół (tak więc nie ma tragedii) odma wyczyszczona - do połowy zalana olejem była (już czysta - rozpuszczalnik), InterCooler wyczyściliśmy też rozpuszczalnikiem na zewnątrz jak i wewnątrz + myjka ciśnieniowa.
Zobaczymy co będzie potem, jak jechaliśmy to trochę lepiej ciągnie od dołu na 2/3/4
Jakieś inne sugestie ? Teraz pojeździł więcej i z trasą i z miastem i zjadła 50ml na 333km dokładnie..
Jakieś sugestie ?
P.S Bym zapomniał dodać, iż jest delikatny wyciek (mini) tak sądzimy z filtra olejowego (czym dokręcacie ?)
Dwa, z jednej strony miski tej od filtra więc to nas myli też jest mokro i raczej na świeżo to wygląda.
Trzy, wszystko wytarte do sucha i Filip będzie śledził
ten wycie przy filtrze to na pewno z pod wymiennika ciepła. Jest o tym temat to poczytajcie.
Jeśli pod samochodem nie ma oleju, to ten wyciek nie będzie miał aż takiego znaczenia na ubytek oleju. U mnie od strony skrzyni też jest mokro bo już coś tam puszcza ale pod samochodem nie ma nic.
Trochę nie rozumiem waszego podejścia - usunęliście skutek a nie przyczynę. Za 2kkm w odmie i IC znowu będzie olej.
Gdybyście tą odmę puścili do tymczasowego zbiorniczka to byście zobaczyli czy te brakujące 50ml jest w zbiorniczku odmy czy trafiło do IC lub zostało spalone przez silnik.
Teraz jesteście w punkcie wyjścia ale z czystym, chwilowo, dolotem ;)
Dodam, że moja przy 220kkm przebiegu brała olej tylko podczas jazdy autostradowej (obroty od 2500 do 3000, bardzo rzadko wyższe) w ilościach 0,5 L 10kkm.
Obecnie w tych samych warunkach bierze około 0,1-0,2 L na 10kkm.
Olej jaki stosuję to Mobil 1 0w40 (syntetyk od 160kkm do teraz - 295kkm).
PS
Z tego co wiem, to BMW ma specjalny, wymienny, filtr w odmie, stąd mogą być inne objawy/zachowania silników.
pzdr,
ap2
Filtra oleju nigdy niczym innym się nie dokręca jak ręką. Po wcześniejszym posmarowaniu uszczelki.Cytat:
Napisał KaaC
To masz 0w40 czy 10w40 ? Co grozi z tego przejscia ? Fakt, faktem pisalem o tym kiedys... Ale czy to mu pomoże ?
P.S Marek ja np w Marioli dokręcałem taką specjalną opaską :)
oczywiście po wcześniejszym przesmarowaniu uszczelki.
A tutaj nie wiem kto Filipowi wcześniej zmieniał więc nie mam pojęcia czy tam leci czy nie..