tłoki na bank są inne. Nie chce mi się wierzyć że w T jest tylko grubsza uszczelka... a przez przypadek nie jest jak we fiacie 2.0 20VT gdzie tłoki są seryjnie kute?
Printable View
tłoki na bank są inne. Nie chce mi się wierzyć że w T jest tylko grubsza uszczelka... a przez przypadek nie jest jak we fiacie 2.0 20VT gdzie tłoki są seryjnie kute?
Na pewno różni się korbami i tłokami być może wał też będzie inny. Ja bym się nie bawił w dokładanie turbo tylko zmienił auto. Każda przeróbka zwiększająca moc ( w tym wypadku dwukrotnie ) ciągnie za sobą szereg modyfikacji. Nawet kupując anglika na swap nie przełożysz wszystkich używanych części np. ( amortyzatory, tarcze i klocki ). Więc sumując koszty wyjdzie więcej. W tuningu sprawdza się jedna zasada jeśli chcesz mieć mocne auto kupuj ten model najmocniejszy w serii i później modyfikuj.
Tłoki w 20VT nie są seryjnie kute nie wiem gdzie to wyczytałeś ale to ściema ;)Cytat:
Napisał lukas1983
Dużo osób tak twierdziło na forum FC dlatego wspomniałem o tym w formie zapytania