Termostat wymiana 2.4 JTDM 20v

Cytat:

---

Napisał magil

A gdy jedziesz z większymi prędkościami wskazówka też opada? Raczej termostat do wymiany.

---

Nie opada wskazówka. Jest 90.
Dzisiaj przebadam jeszcze FESem. Jaką powinien trzymać temperaturę na wolnych obrotach?

Na wolnych zawsze bedzie ci sie dogrzewal nawet przegrzewania. Podczas jazdy spokojnej przy 100km/h temp na wskazńiku w kabinie nie powinna spaść poniżej 70. Jesli tak jest jest to objaw uszkodzenia termostatu, ale zeby byc bardziej pewnym wówczas podłącz kompa i wprawdzie temp otwarcia. Powinna byc 83.



Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał ernest159

Odświeżę temat.
Przy ok. plus 15 na zewnątrz FES pokazuje temperaturę 85 stopni, wskazówka na 90. Przy dzisiejszych temperaturach ok zera wskazówka powoli doszła do 90, a na wolnych obrotach spadała trochę i znowu poszła na 90. I tak kilka razy. Silnik wydaje się ma wyższe obroty. Termostat do wyj....nia czy to normalne ?

---

U mnie tak samo było. FES pokazywał 85 stopni wskazówka około 90, delikatnie poniżej. Termostat do wymiany, nie wiem dlaczego ale wskaźnik w 159 jest mniej dokładny niż w 156 i przy diagnozowaniu lepiej użyć FES

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał tomaszchwesiuk

Na wolnych zawsze bedzie ci sie dogrzewal nawet przegrzewania. Podczas jazdy spokojnej przy 100km/h temp na wskazńiku w kabinie nie powinna spaść poniżej 70. Jesli tak jest jest to objaw uszkodzenia termostatu, ale zeby byc bardziej pewnym wówczas podłącz kompa i wprawdzie temp otwarcia. Powinna byc 83.



Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

---

temperatura otwarcia termostatu do JTD to 88 stopni, nie 83. Jak wskazówka schodzi do 70 stopni termostat jest w stanie agonalnym

Dodano po 4 minutes:

Cytat:

---

Napisał KuASY

Termostat oryginał?

---

Tak, orginał, kupiony w ASO

Cytat:

---

Napisał jasio79

temperatura otwarcia termostatu do JTD to 88 stopni, nie 83. Jak wskazówka schodzi do 70 stopni termostat jest w stanie agonalnym

Dodano po 4 minutes:


Tak, orginał, kupiony w ASO

---

U mnie wymieniany rok temu dwa razy na oryginał i tak właśnie było, nie trzymał 90C wskaźnikowych tylko lekko opadał (przy wolnej jeździe, przy normalnej było 90C). Z tego co się dowiedziałem TTTM, nasze auta mają sporą chłodnice oleju i brak termostatu niestety.

Kurde bez sensu. Stare multijet-y te ze 156 miały termostat oleju w obudowie filtra, zwykłe 8V miały wymiennik ciepła napełniony płynem chłodniczym. Jakoś ciężko mi uwierzyć że 159 nie ma elementu sterującego obiegiem oleju

Taką informację dostałem od Marcina z Cinsoft.

Szukałem w ePer tego termostatu i faktycznie nie znalazłem go :confused: Więc chyba go nie ma. Chyba że sterowanie zrobili jakimś elektrozaworem

Jak dla mnie to go nie ma, wystarczy dać dla próby tylko kartonik na chłodnice oleju i problem znika....Ale kto by się w to bawił?

Przy wymianie termostatu radzę wymienić też rurkę od termostatu do zbiornika wyrównawczego
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149256&stc=1
Przedwczoraj mi pękła i mało brakowało a podróż skończyłaby się na lawecie

Rano temperatury w okolicy 9 stopni... po 10 kilometrach jazdy (taka na wpół trasa, wpół miasto- 6-8 minut jazdy) silnik osiaga temp 90 stopni (wg wskaznika). Ogrzewanie 22 stopnie, PTC na pokladzie.
Czy to nie za wolno? Termostat niby wymienialem dwa lata temu. Jak juz zlapie to trzyma generalnie, choc zdarza sie ze jak jade dluuuuugo na luzie z gorki to temp lekko spada.

Czy to ta cholerna chlodnica oleju bez zaworka....? Zupelny bezsens, ze nie ma tam termostatu czy cos.

Kartonik to trochę wiocha... ale może trzeba? Pytanie tylko czy auto w razie czego zawoła jak olej za bardzo się rozgrzeje?