A jak u kolegi z DPFem? Jest na pokładzie? I co ile wypala?
Printable View
A jak u kolegi z DPFem? Jest na pokładzie? I co ile wypala?
Hmm przy jakiej wartości rpm w 2.4 zaczyna się czerwone pole??Cytat:
Napisał lukash_n
W przypadku 1.9 jest to chyba 4500, przy czym instrukcja podaje elektroniczne odcięcie przy 4250. Może dlatego auto powyżej 4000 nie jedzie? :P
W 2.4 "czerwone" pole też zaczyna się od 4500rpm...
Auto powinno przyspieszac az do odciecia (wiadomo, ze slabiej, ale powinno).
Kolega pisze, że auto "ma jakby 120 koni", więc definitywnie jest coś nie tak.
na pewno warto zerknąć w kolektor, duże znaczenie dla mocy ma jego przepustowość, czyli ilość szlamu na ściankach
co do sytuacji u mnie - problem nie powtórzył się jak do tej pory ani razu, diagnostyka byla w cinsofcie i tez nic nie wykazala wiec nie wiem co to byly za cuda...
U mnie ciągnie aż po czerwone pole. Mam na pokładzie wszystkie niezalecane bajery (czyli EGR, kolektor z klapami, DPF) i idzie do końca. Może problemem jest zasilanie w paliwo?
Dane z FES : bo koledzy pytali o DPF:
Stan DPF : zatkanie normalne
zatkanie w procentach 86% po jakiś 10 minutach pracy 89%
przebieg przy wymianie dpf 195000 (i tu jest problem o którym mi mówił elektromechanik przy usuwaniu programowym EGR że ktoś grzebał przed nim i zrobił mu wymianę filtra DPF której defakto nie było) przebieg auta w tej chwili na zegarze 199000 FES pokazuje 195200 w moich rękach od 194000 nie wiem gdzie giną te kilometry i skąd te cyfry
średnia odległość ostatnich 5 regeneracji 378 km (ktoś pisał o 600 i więcej(!!))
nie wiem jak z tym wypalaniem ale ostatnio( t.j jakieś 200km temu) tak przez kilka kilometrów dymił na biało chyba się ten DPF wypalał ale ja już się w tym gubię jak tu pisze mi że przebieg od ostatniego wypalania 0km
teraz na temat overboost
zamknięcie overboost na 810rpm 75% 4000 rpm 40% ale wskakuje momentami i 19% przy gazowaniu
otwarcie elektrozaworu przepustnicy ciągle 5% niezależnie od obrotów
otwarcie zaworu gaszącego 810rpm 92% 4000 rpm 5%
dziś auto zbierało się jakby lepiej no nie mam porównania do innej 159 2.4 niestety, ona tak ma raz chodzi lepiej raz gorzej
wszystkie testy robiłem mu na postoju zaokrągliłem dane procentowe:)
na razie tyle danych jak coś podam więcej
aha sterownie klap działa mechanizm pracuje i rusza się zależnie od obrotów silnika, mechanik przy wymianie rozrządu (196000km) czyścił kolektor klapy były ok, EGR był przytłumiony potem
odślepiony i po 2000km zaślepiony i usunięty programowo
:blink:czekam na podpowiedzi
Zrób logi dynamiczne( najlepiej 4 bieg od 1500 do 4000 obr) - obroty, mierzone /docelowe doładowanie , mierzone/docelowe masy powietrza, ogólna dawka paliwa - będzie widać czy silnik pracuje pełną mocą
To przebieg nie "po wymianie" tylko przy ostatnim wypalaniu. Błąd tłumacza.Cytat:
Napisał lukash_n
Gdybyś przeczytał, co jest napisane w okienku po prawej stronie to byś wiedział. Tolerancja wskazania MES wynosi 3%.Cytat:
Napisał lukash_n
wrzucam logi dynamiczne z 3 prób przyspieszenia na maxa 1500 - 4000 rpm /4 gear
http://przeklej.org/file/blVPZs/1.csv
http://przeklej.org/file/D9k8yp/2.csv
http://przeklej.org/file/8LSY5v/3.csv
i jak to wygląda?
Wygląda to nieźle.
"tu pisze mi że przebieg od ostatniego wypalania 0km"
Raczej zawsze tak nie masz, więc pewnie wtedy podłączyłeś się zaraz po wypalaniu (pewnie przerwałeś wypalanie gasząc).
Za każdym razem kiepsko jedzie czy okazjonalnie?