Falowanie obrotów - przepustnica? 3.0 V6

Cytat:

---

Napisał tomaz

Tyle tylko, że latem jak było gorąco (szczególnie w korkach) raczej pamiętam problemy ze zbyt wysokimi obrotami (900, nawet 1000 przy włączonej klimie i wentylatorze na 2 biegu)

---

to nie jest problem a rarczej typowe zachowanie silnika. Tym się nie przejmuj

Cytat:

---

Napisał tomaz

Ło! Co Ty mu wcześniej zrobiłeś? Tylu błędów na raz jeszcze nigdy nie miałem

---

Też podskoczyłem z tym laptopem ;)

Cytat:

---

Napisał dawidmk7

Zdziwiło mnie tylko, że pokazało przepływomierz, bo parę miesięcy wcześniej zmieniałem na nowy bosch.

---

Jaki brałeś - tylko wkładkę wymieniałeś?
Bo ja jadę dziś po oplowski bosch 0 281 002 180 i nie mam pewności czy wkładka na 100% pasuje do V'ki? Ktoś może używał wkładki z tego przepływomierza?

Nie bierz z diesla bo może nie mieć czujnika temp. Ja brałem od 1.8 TS i przekręciłem wkładkę. Kosztowała mnie 340zł i nic tańszego boscha nie znalazłem. Na stronie inter carsu idzie jakoś sprawdzic po nr przepływki jaką ma wkładkę. tzn wbijasz nr starej przepływki i wyświetla Ci nr wkładki. Potem szukasz po tym nr wkładki najtańszej przepływki. Nie pamiętam nr tej mojej przepływki, może znajdę po południu

Ta z nissana nie ma termistora i kosztuje coś koło 240 pln, a ta z opla chyba ma z tego co czytałem - może ktoś miał ten model i może potwierdzić?
PS
W tej 0 281 002 180 z opla siedzi wkładka F00C2G2030 wg danych przewijających sie na forach.

PS
Tak to wygląda: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ml#post1550029

Bo tak powinno być jak piszesz, podnoszą się obroty po włączeniu klimatyzacji i wentylatorów :)

Cytat:

---

Napisał aro_1977

Ta z nissana nie ma termistora i kosztuje coś koło 240 pln, a ta z opla chyba ma z tego co czytałem - może ktoś miał ten model i może potwierdzić?
PS
W tej 0 281 002 180 z opla siedzi wkładka F00C2G2030 wg danych przewijających sie na forach.

---

I taka ma być F00C2G2030.

Wracając do obrotów, to niestety coś jeszcze mu dolega. Dzisiaj przy mocniejszym przyhamowaniu obroty zeszły poniżej 500 i zapaliło się na chwilę ładowanie aku. Tak sobie myślę, że może faktycznie sonda już wolno reaguje, tudzież nie daje pełnego napięcia i stąd czasami takie akcje. Tym bardziej, że te zejścia obrotów (czasem na 500) są chwilowe, przy zwalnianiu/dojeżdżaniu do skrzyżowania i potem się stabilizują.

Mowa oczywiście o jeździe na benzynie?

Tomaz, miałem tak jak padała cewka ale byś wyczuwał na wolnych nierówną pracę.

Cewki mam wymieniane, więc raczej nie to.

Aro: jazda niezależnie czy Pb czy LPG.