Spadająca temperatura na wskaźniku podczas jazdy

Cytat:

---

Napisał mojamama

Może do 1,6 pb koszt termostatu Vernet to jest 90zł natomiast do 1,9 diesla 8v termostat kosztuje około 170. Dwa razy zmienialem termostat u siebie w 1,9 jtd 8v i mogę powiedziec, że sprawny termostat jak osiągnie 90 stopni to już tak zostaje, bez względu na jazde na biegu z górki czy włączanie ma max ogrzewania. Jazda z górki i ogrzewanie spowodują, że dłużej bedzie do tych 90 dochodził.

Wszelkie skoki temperatury, trudności w osiągnięciu 90 st lub później spadek temperatury i problemy z ogrzewaniem wg MOJEGO doświadczenia z termostatami to objawy ich wadliwej pracy (uszkodzenie, zapchanie itp).

---

W nowszych autach jest to zrobione tak, że po osiągnięciu 90 stopni (oczywiście mowa o wskazówce temperatury), zatrzymuje się ona na właśnie 90 stopniach i tak stoi przez cały czas. Jest to zrobione właśnie dlatego po to, żeby ludzie nie latali i nie panikowali, że samochód im się nie nagrzewa, bądź temperatura "faluje". Podepnij się pod ecu i obserwuj temperaturę. Nie możliwe jest, aby temperatura stała sztywno na 90 stopniach.

Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał dawid2092

A co powiecie na taki przypadek: Stojąc Alfą na biegu jałowym wskaźnik paliwa spada aż o jedną kreske. A jadąc później autem co chwila ten wskaźnik się unosi i gdy przejade jakies 5 km wraca na swoją poprzednią pozycje . Już dwa razy tak mi się zdarzyło. Jest ktoś w stanie to wytłumaczyć? :O

---

Być może termostat się otwiera i zamyka, najlepiej w tej sytuacji jednak sprawdzić pod kompem czy temperatura nie spada za nisko. W zasadzie po nagrzaniu powinno trzymać w zakresie 85-90, ja miałem spadki nawet do 50 stopni wg wskaźnika, ale podczas jazdy, termostat wymieniony i trzyma 85-90 stopni (a przynajmniej wskazuje tyle).

Nie jestem mechanikiem tylko praktykiem. Wytłumacze to w taki sposób, że jak mialem uszkodzony termostat to zjeżdzajac z góry - 1,5 km temperatura spadała z 90 na 75, a jak mam założony nowy termostat to po osiągnieciu 90 tak już pozostaje. Poza tym w silniku tez wystepuje tarcie jesli się nie mylę i pewnie to sprawia że silnik sie nie wychładza. Jesli nie mam racji to niech mnie ktos sprostuje.

Cytat:

---

Napisał Tytanowy

W nowszych autach jest to zrobione tak, że po osiągnięciu 90 stopni (oczywiście mowa o wskazówce temperatury), zatrzymuje się ona na właśnie 90 stopniach i tak stoi przez cały czas. Jest to zrobione właśnie dlatego po to, żeby ludzie nie latali i nie panikowali, że samochód im się nie nagrzewa, bądź temperatura "faluje". Podepnij się pod ecu i obserwuj temperaturę. Nie możliwe jest, aby temperatura stała sztywno na 90 stopniach.

Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka

---

W mojej 147 tak jest że jak osiągnie 90C to ani drgnie w dół. Wiadomo że jak mu przywalę ogrzewanie na max gdy się grzeje to wolniej mu to idzie ale gdy już osiągnie to nie ma bata żeby spadła temperatura z 90. Nic wyżej nic mniej

Cytat:

---

Napisał Marco21

ale gdy już osiągnie to nie ma bata żeby spadła temperatura z 90. Nic wyżej nic mniej

---

Bo tak powinno być :)

Ja mam 2.0 i u mnie w trasie w obecnych temp. oscyluje 75-85 st.C. Czy to powód do zmartwienia? Auto jeżdzi świetnie, pali srednio 10l na 100 gazu. Czy instalacja gazowa ma wpływ na temp. silnika? Ile nowy termostat do 2.0 będzie kosztował?

Instalacja LPG powinna pomagać dogrzać się silnikowi z racji tego że gaz ma większą temperaturę spalania.
Na twoim miejscu zzainteresowałbym się termostatem i sprawdził czy czasem przy 70 stopniach nie masz już gorącej górnej rury do chłodnicy co by oznaczało że otwiera się on za wcześnie.

ok, sprawdzę. Na dodatek zaobserwowałem, że termostat przy rozgrzewaniu silnika otwiera się przy 80 stopniach...może wskaźnik źle pokazuje?

Wskaźnik kłamie. Podepnij się pod komputera i porównaj temperature z ECU a tą na zegarach:)