Silnik 1.9 jtd 16v
Części za rozrząd kompletny wyniosły
1000zl
Robocizna 200zl .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Printable View
Silnik 1.9 jtd 16v
Części za rozrząd kompletny wyniosły
1000zl
Robocizna 200zl .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat:
Napisał STalone83
mam nadzieję, że od razu załatwiłeś temat kolektora ..... ( w zależności jaki masz czy plastikowy czy aluminiowy - różne rozwiązania ).
Wymiana rozrządu to najlepszy moment aby od razu ten temat załatwić.
Rozrzad komplety :
-Pasek rozrządu,
-napinacz,
- rolka prowadząca ,
-Pompa wody ,
- Pasek wielowiekowy ,
-Napinacz paska,
-rolka łożysko FAG
-koło pąsowe wału korbowego ,
Tak wiec 1000zl za te części to nie jest duzo .
Wymienił mi jeszcze filtr paliwa i filtr powietrza .
Robocizna 200 zł .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dodano po 6 minutes:
Jeżeli chodzi o kolektor to mam go zaślepionego .
Tak wiec jest luzik i bez obaw ze jakaś klapa wirowa mi gdzieś wleci ...
Pozdrawiam i dziękuje wszystkim alfistom :"Belfer", "olo_84","karmal","misiu7911"
Za podpowiedzi oraz odpowiedzi na moje pytanie na temat "wysokich obrotów"
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No i zrobiłeś sobie rozrząd, a kolektora pewnie nikt Ci nie sprawdził...
Co do sprzęgła. Ja wymieniałem sam docisk, bez dwumasy. O tyle mam dobrze, że robocizna dla mnie nie wychodzi dużo, więc stwierdziłem, że jak padnie dwumas to wtedy zrobię (mechanik potwierdził, ze jest póki co OK). Docisk wymieniałem jakiś rok temu.
STalone83 a w jaki sposób masz zaślepiony kolektor ????
Zaślepiony przy kolektorze możesz mieć EGR :)
P.S Jak rozpisałeś listę wszystkiego to OK :) zgadza się :) Koło pasowe przy zestawie z rozrządem to nie jest standardowa pozycja ;-)
Chodziło mi o zaślepiony EGR :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dodano po 8 minutes:
Jeżeli chodzi o silnik 1.9 JTD 16V
Czy macie jakieś sugestie na co trzeba uważać ?
Czy poza wymianą rozrządu i dwumasy.Niema poważniejszych kosztów w eksplotacji ?
Ponoć są to jedne z najlepszych silników disli.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Podstawową rzeczą jest kolektor i pozbawienie go klapek :)Cytat:
Napisał STalone83
Reszta to prawidłowa obsługa.
... a klapki najlepiej zrobić przy wymianie rozrządu.
Z kolektorem jest wszystko ok.
Zaślepiony mam EGR, a klapki wirowe usunięte .
Ps.
Jeżeli chodzi o sprzęgło to odrazu będę robił dwumase za jednym zamachem .
Pozdrawiam i szerokości !!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To teraz juz wszystko jasne :)Cytat:
Napisał STalone83
Szerokości