Hmmmm nie słyszałem o tym żeby te przewody się różniły. A stabilizacji toru jazdy nie masz.
Printable View
Hmmmm nie słyszałem o tym żeby te przewody się różniły. A stabilizacji toru jazdy nie masz.
Ja zacząłem ostatnio wolniej jeździć gdy podczas jazdy (prosty odcinek) non stop pod 200 pusta droga przy hamowaniu czułem coś dziwnego, aż w końcu przy jednym hamowaniu wpadł mi pedał w podłogę.. ręczny również nie działał co mnie zdziwiło.. Tu was zdziwie - pękła mi śruba mocowania prawego tylnego zacisku, klocki wyleciały, tłoczek na maksa się wysunął i płyn wylatywał. Wyhamowałem biegami na tym prostym odcinku, auto na lewarek miałem jednego wkręta w bagażniku, wykrecilem zacisk wkrecilem w wezyk, zgiąłem wężyk opaskami ślimakowymi i do domu dojechałem
O, stary... Ja to ja miałem łagodniejszy przypadek, ale i tak jestem obesrany od dwóch dni. Naprawdę przy kilkunastoletnim wozie trzeba trochę więcej uwagi poświęcić na przeglądy i konserwacje. Wy w większości to już wiecie, a ja się dopiero uczę jak widać. ;)Cytat:
Napisał KaaC
Wracając do mojego przypadku:
Przewody różnią się - głównie długością. Kupiłem oba, wsadziłem jeden z nich, a drugi zwrócę. I teraz za nic nie mogę sobie przypomnieć, który wykorzystałem!!! :> Jak zobaczę jeszcze raz ten, który mi został, to dopiszę. ;) Jeśli to tylko o długość chodzi, to może przy ESP gniazdo do wkręcenia przewodu w zacisk jest jakoś bliżej/dalej?
Marek, dzięki za tamte wskazówki. Faktycznie o ESP to moje auto nie słyszało. Swoją drogą bardzo mylone są te pojęcia: TCS, ASR, ESP. Również na tym forum. Dopiero dzisiaj doczytałem, co które tak naprawdę oznacza.
Trochę dziwne bo w 2001 roku chyba już było w standardzie ESP ? chyba ze w którymś miesiącu to zostało wprowadzone pozdrawiam.
Ja mam 2003r i posiadam ESP mam wersje Distincive i tylko one prawdopodobnie miały ESP.
Na pompie powinna być naklejka ESP.