silnik nie chce zapalić

Oczywiście że zapali i będzie jeździło. Czujnik położenia wału można sprawdzić tylko mierząc jego oporność

Bez problemu możesz odłączyć przepływkę i odpalić silnik (ecu wtedy przyjmie wartości domyślne - tzw funkcja recovery) , w dieslach fiata tak się właśnie sprawdza czy działa przepływomierz (tzn odpina wtyczkę) . Wątpię że to przepływka (bo ona jak padnie to na amen i wtedy masz mega zamulone auto ) - ale masz rację , różnie bywa , warto odpiąć i sprawdzić czy będzie lepiej.

Właśnie ciekawi mnie potencjometr pedału gazu , czy nie jest wtyczka luźna , może zdejmij kostkę z niego i zapodaj wd40.

Czujnik położenia wału korbowego:
Aby sprawdzić jego działanie , musisz zmierzyć oporność pomiędzy jego dwoma 'pinami' we wtyczce (800-1000Ohm )

Naprawdę to nie jest typowa usterka.

a gdzie jest ta wtyczka i jak mam sie do niej dobrać

Dojście jest masakryczne od spodu auta , szukaj na łączeniu silnika ze skrzynią biegów (pod rozrusznikiem).

na forum piszą że ta wtyczka jest w środku od stronu pasażera? gdzieś za schowkiem

chyba o czymś innym rozmawiamy;

EDIT:Tobie chodziło o wtyczkę do potencjometru gazu , ok ; a ja zrozumiałem że pytasz o czujnik wału korbowego

1.9 16v 140 km mjet rok produkcji 2003 to jest mój silnik. Czyli mam szukać przy dźwigni przyspieszenia ? idę sprawdzić.

---------- Post dodany o godzinie 16:50 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:23 ----------

a co powiesz na temat wtrysków może któryś się zawiesza i jest otwarty caly czas dlatego jak go odpale on wskoczy na obroty ale strasznie dymi i od razu sie gasi bo traci listwa cisnienie gdyby to była pompa tyo by nie zapalil a on odpala dymi i traci moc tak jakby mu czegoś brakowało? co moge zrobic w niedziele żeby sprawdzic ktory to wtrysk na jakiej zasadzie to dziala otwiera zamyka co tym sterruje elektromagnes?

a co powiesz na temat wtrysków może któryś się zawiesza i jest otwarty caly czas dlatego jak go odpale on wskoczy na obroty ale strasznie dymi i od razu sie gasi bo traci listwa cisnienie gdyby to była pompa tyo by nie zapalil a on odpala dymi i traci moc tak jakby mu czegoś brakowało? co moge zrobic w niedziele żeby sprawdzic ktory to wtrysk na jakiej zasadzie to dziala otwiera zamyka co tym sterruje elektromagnes?

Domowym sposobem to tylko sprawdzisz czy któryś z wtryskiwaczy nie leje.Pozdejmuj te gumowe wężyki powrotu paliwa z wtrysków , odpal lub po prostu pokręć rozrusznikiem (jak nie będzie chciał odpalić), i poobserwuj czy dużo paliwa z któregoś nie leci . Jak chcesz dokładniej to podstawiaj np obudowę strzykawki (ma podziałkę) osobno pod każdy wtryskiwacz i patrz czy równo puszczają nadmiar paliwa. Ten który by 'sikał ' więcej będzie walnięty.


Słuchaj z racji bardzo nietypowej usterki , bez danych z kompa nie mamy zbyt dużych szans , co się da to możemy posprawdzać , ale to wszystko. W silniku naszpikowanym czujnikami komp to podstawa.

Widzisz przeczyściłeś egr, i teraz chciałbym np znać odczyt temperatury z MAPa (mierzy ciśnienie w kolektorze i temp), bo przedtem napisałeś że dawał 255st (to jest w ogóle jakiś kosmos , chyba że to w Fahrenheitach). A to tylko jeden przykład.