Printable View
kotulsky. najprosciej mówiąc to wibracje nadwozia podczas ruszania itp. Wpisz sobie na google. Dziwne dzwieki podczas pracy na biegu jalowym. Ale powiem Ci szczerze , że spędziłem na tym forum 86 dni:D i o problemach z dwumasą w benzynach nie widzialem tematu... W dieslach owszem...
Z ruszaniem to problema niema ale przy gaszeniu auta jest takie zachwianie silnika.na jałowym tez równiutko. Zdejme skrzynie sie okarze czy dwumas ma luzy
wysłano z domowego telefona
panowie czy możecie mi powiedzieć co idzie poza uszczelniaczami półosi do skrzyni? i czy przy silniku też coś wymieniać przy okazji zrzuconej skrzyni? pytam bo na necie jest w opisach tych gratów ogromny bałagan, a chcę ten temat ogarnać na100%. sam silnik suchy ale przy skrzyni jest smutek i rozpacz :) więc też pewnie wysypało się uszczelnienie silnikiem/ skrzynia bo olej jest wszędzie
kolego wymień simering na wale od strony skrzyni i napewno bedzie już sucho tylko zainwestuj w erlinga albo corteco
dokładnie koszt simeringu 40-60 zł a przy zrzuconej skrzyni to chwila roboty, robiłem 4 lata temu cześć tania ale sama robocizna to 400zł więc rób to dla swiętego spokoju
Na wale czyli na silniku tak? To to takie w kształcie trapezu z otworem w srodku?
wysłano z domowego telefona
Uszczelnienie wału od strony koła zamachowego wygląda tak:Cytat:
Napisał kotulsky
http://www.iparts.pl/czesc/pierscien...12015763b.html
Oooo dziękuje ;)
wysłano z domowego telefona
Graty juz kupione ale jeszcze jedna sprawa. Czy jest do kupienia uszczelniacz na ten wałek co wchodzi do skrzyni, za łożyskiem oporowym w stronę tyłu auta
wysłano z domowego telefona