A ja też mam , przy tym czuć jak by się uślizgało ,traciło chwilowo część mocy i odzyskiwało ,coś może jak by się sprzęgło chwilowo ślizgneło.Najlepsze jest to że nie zawsze to występuje ale w najmniej odpowiednich momentach jak np, wyprzedzam.
Printable View
A ja też mam , przy tym czuć jak by się uślizgało ,traciło chwilowo część mocy i odzyskiwało ,coś może jak by się sprzęgło chwilowo ślizgneło.Najlepsze jest to że nie zawsze to występuje ale w najmniej odpowiednich momentach jak np, wyprzedzam.
Eksploatacyjne zużycie turbo.
Zaczyna ono falować. Ok. 70% aut ma to w mniejszym lub większym stopniu.
Gdy obcina moc to warto się tym zainteresować - można przy okazji softu to skorygować.
Lub turbo do poprawki :)
Podepnę się pod temat, u mnie ostatnio to zaczeło występować falowanie, wystepuje na 4 biegu, auto źle odpala za pierwszym razem. Nastawić się na regeneracje turbo czy jest szansa że to tylko egr?
Raczej EGR.
To mnie pocieszyłeś bo już miałem czarną wizję regeneracji turbiny i 2000 w plecy, a EGR tylko 370 PLNCytat:
Napisał magil
Jeśli chcesz mieć pewność to wsadź odpowiednią pełną zaślepkę przy EGR, to jest do diagnozy wystarczające.
Dziś znalazłem chwilke i wyczyściłem egr, przepustnice i czujnik ciśnienia doładowania. Egr i przepustica były nieźle zawalone sadzą, czujnik również do najczystszych nie należał. Po zabiegu i jeździe próbnej... problem zniknął :) po wciśnięciu gazu wskazówka wstaje i do puki nie odpuszczę pedału gazu praktycznie nie drgnie tak wiec to było powodem falowania :D
Mógłby mi ktoś opisać gdzie w 2,4 jest czujnik ciśnienia doładowania i jak się do niego dostać? Pzdr.
Dostaniesz się jak ściągniesz górną osłone na silniku, czujnik wkręcony jest w kolektor ssący.
Chyba raczej dolotowy :)Cytat:
Napisał daniell162
W silnikach doładowanych raczej nie ma co ssać :)