Już doczytałem, ale dzięki:).Cytat:
Napisał marek230482
Printable View
Już doczytałem, ale dzięki:).Cytat:
Napisał marek230482
A odnośnie pytania autora to panuje w tym wypadku prosta zasada, im więcej mocy tym lepiej :D
Każde busso jest wytrzymałe i dużo pali :) Tak więc nie ma znaczenia które kupisz.
Chciałbym się upewnić. Znalazłem w necie, że GT były produkowane do 2010 roku. Czy wszystkie V6 w GT to konstrukcja Busso czy te po 2007 to już Holden??Cytat:
Napisał marek230482
W GT było tylko Busso . Holden to niestety 159/Brera ( niestety bo chciałem 3.2 159 a muszę jezdzić 1,9 JTD bo rozsądek mi kazał odpuścić 3,2 by GM ) a ,żę do 2010 były produkowane to nie znaczy ,że do 2010 roku wkładali 3,2 Busso . Wydaje mi się ,że końcówka produkcji to już 1,9 "klekot" i 2,0 JTfuckinS :) ale mogę się mylić
W sumie możesz mieć rację... Pogrzebię jeszcze w tym temacie.
Silnik produkowali do 2005-tego, więc jakieś resztki były z roku 2006 i koniec GT 3.2.
Ciekawe czy ktos z forum za rok na sezon wiosna/lato będzie chciał się pozbyć swojej 3,2 ?? Slavol ?:D
Żartujesz......, zadbanej, niezawodnej GT z przebiegiem 110 tyś ????? A co ja kupie innego w tej cenie? :)
P.S to jest dobra odpowiedź dla pytających jak się jeździ i sprawuje GT busso - brak ofert sprzedaży forumowych bryk, konkluzja - rewelacyjnie !!!
Zbieraj na Gullia albo na waciki dla żony . Najezdziłeś się już to daj nacieszyć innym . Czyli wstępnie jesteśmy ugadani :) Czerwony lubiłem tylko na Ferrari ale GT z Busso to już przedsionek więc może być :DCytat:
Napisał slavol
Uwielbiam mityczność tego silnika na forum, psują się jak każde inne silniki, czy to TSy czy JTDki, ale naprawy x2 bo dwie głowice :)Cytat:
Napisał marek230482