Spoko ja bym wymienił wszystkie ale jak ktoś wymieni jedną i auto odpala bez problemu to nie ma żadnych konsekwencji takiego działania.
Printable View
Spoko ja bym wymienił wszystkie ale jak ktoś wymieni jedną i auto odpala bez problemu to nie ma żadnych konsekwencji takiego działania.
Oczywiście. W podanym przeze mnie przykładzie też pewnie wielu zmieniłoby cały komplet opon co w pewnym sensie jest zasadne.
Marek dobrze Cie rozumiem, ale czy ty w v6 wymienisz jedna świece? Wymienisz wszystkie i masz święty spokój, auto szybciej odpali, a poza tym masz tak jak z tylnym zawieszeniem. Nie zrobisz całego będziesz robił cały czas. Dodając jeszcze, że może poprzednik też nie wymieniał co innego, gdyby wymieniał sam i pamiętał ;-)
Z tą różnicą że:
wymieniam wszystkie bo świeca iskrowa działa cały czas i ma wpływ na osiągi a zdiagnozowanie poprawnego przeskoku iskry jest niemożliwe bez specjalistycznej aparatury.Cytat:
Napisał KaaC
To jest zły przykład. Ponieważ rozkręcenie całego zawieszenia a potem robienie zbieżności to koszt i ogromny problem. Więc jak masz robić zbieżność niepotrzebnie to za to dwie tuleje sobie już kupisz.Cytat:
Napisał KaaC
Krótko mówiąc, masz diesla, spaliła ci się jedna świeca, wymieniłeś ją, auto odpala bez problemu - nie musisz nic więcej wymieniać. Auto długo kręci i masz problem z rozruchem - wymieniasz pozostałe świece. Generalnie sprawny silnik diesla w warunkach letnich da rade odpalić ze spalonymi wszystkimi świecami i po odpaleniu auto będzie jeździło bez utraty osiągów. Świece rozgrzewają wstępnie komorę spalania i są potrzebne jedynie w zimie w celu ułatwienia rozruchu, silnik o zapłonie samoczynnym nie potrzebuje ich do pracy.
I tu sie mylisz. Ostatnio czytalem artykul ze swiece zarowe w nowoczesnych dieslach nie pelnia tylko funkcji podgrzewania komory przy pierwszym odpaleniu. Ale fakt ze diesla w lato bez swiec odpalisz. Prawda jest taka ze u siebie w 20v dopiero jak druga swieca padla to mozna bylo zauwazyc ze gorzej odpala. Wszyscy sie skarza ze w zime diesla nie moga odpalic a ja mam trzeciego i odpalam bez problemu.
Marek230482 ty mitomanie. Cały czas pisałeś wielokrotnie, że zawieszenie w 166 robi się kompleksowo, a teraz że jednak same pojedyncze uszkodzone tulejki. Oczywiście pomijając już fakt, że nigdy nie miałeś swojej alfy nawet na lewarku, a o odkręcaniu jakiegoś elementu nawet nie było mowy. Ale jak już kłamiesz, to staraj sie pamiętać co wcześniej piszesz, bo później wychodzisz na błazna.Cytat:
Napisał marek230482
Drugi raz pajacu robię sam cały zawias tylny w 166 i właśnie mam całe auto w górze więc dotleń się przed kolejną wypowiedzią to lepiej czytanie Ci wyjdzie.