Printable View
Tak zalalem woda, poniewaz mieszkam baddzo daleko od sklepow motoryzacyjnych, dalej leci po bloku, ponizej kolektora wydechowego, wrost na downpipe,a ... Zapewne to upg? Czy cos wiecej? Zwalic czapke czy zaryzykowac i zalac plynem chlodniczymCytat:
Napisał sleyer3
Teraz to już i tak po ptokach, zdejmuj beretkę. Ale jak to poniżej wydechowego?? Wycieka z bloku??
Jak poniżej kolektora to upg jest padnięte. Głowica do zdjęcia i też do sprawdzenia.Cytat:
Napisał sleyer3
Nadymione z komórki.
uszczelka jak nic, ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym robi się od razu, liczę na to że głowica cała :) jutro zaczynam operacje ... ehh w uk same części 210 F (uszczelki, filtr powietrza, oleju, paliwa, olej, nowe śruby!!, rozrząd), byłem u mechanika i wstępnie powiedział że ktoś użył starych śrub przy zmianie uszczelki (uszczelka wytrzymała 50000mil), jutro zaczynam zabawę :D
Jest jeszcze taka opcja że wyzionęła ducha pompa wody (wyciek koło pompy paliwa) i stąd takie problemy. Rozrząd robiłeś po kupnie?
nie, nie. leci na wysokosci 2-3 cylindra między głowicą a blokiem silnika, uszczeleczka :) częsci kupione w piątek zaczynam wymiane :)
Witam podepne się pod temat.
Stan na dziś: potwierdzona zawartość co2 w zbiorniczku, wykrecona jedna świeca i mokra z płynu, dzisiaj bezdymnie i brak problemów z odpaleniem, obroty w normie
Objawy: pacjent dwa razy stracił hmm z litr płynu, dwa razy kopcil na biało, raz miał problem z odpaleniem. dodam ze między tymi akcjami było z 2 miesiące kiedy nie było żadnego problemu. Tak więc ta przypadłość powtarza się okresowo. Teraz płyn został uzupełniony, i nie znika .
Jakieś pomysły wnioski? Dlaczego nie ucieka cały czas?
Nie nagrzewasz silnika bo jeździsz na krótkich odcinkach.
Nadymione z komórki.
Właśnie nagrzewam, bardzo rzadko robie tak żeby przejechać 5km i tyle.
no i moja bella wylądowała w warsztacie :) nie mam czasu ze względu na to że zostane tatusiem na dniach i remontuje dom ,więc tak w aucie wymienione zostanie:
-Uszczelka pod głowicą
-Uszczelka pod kolektorami
-Uszczelka pod klawiaturą
-KOMPLETNY remont głowicy
-NOWY rozrząd + pompa wody (SKF + COntitech)
-NOWE śruby głowicy
-NOWY olej 5w40 Valvoline DURABLEND
-NOWE filtry powietrza, kabinowe, oleju, paliwa
-NOWE uszczelki pod turbiną (bo uciekały spaliny)
-NOWE płyny chłodnicze, hamulcowe, wspomagania i w skrzyni
-sprawdzenie zawieszenia (ponieważ będę wsadzał POLI + gwint i alu 17")
-sprawdzenie wszystkiego w silniku pod kątem sprawności mechanicznej :)
za wszystko płace 475 funtów z robocizną i lawetą z pod domu do warsztatu :D
już niedługo nowe życie mojej kochanej belli :D