To nie o ten przewód chodzi. Przewód podcisnienia regulatora ciśnienia paliwa to nie jest to samo co przewód podciśnieniowy oparów paliwa' ale też jest podczepiony do kolektora ssącegoCytat:
Napisał Tytanowy
Printable View
To nie o ten przewód chodzi. Przewód podcisnienia regulatora ciśnienia paliwa to nie jest to samo co przewód podciśnieniowy oparów paliwa' ale też jest podczepiony do kolektora ssącegoCytat:
Napisał Tytanowy
To najlepiej jakiś instruktarz "How to" by się przydał :D I gdzie znajduje się ten zawór pochłaniacza oparów? Gdzieś pod autem?
O kurcze, a ja tego tam nie widziałem nigdy.. Rozumiem, że to w bagażniku, gdzieś po prawej stronie? Czy to jest pod obiciem bagażnika? Może dlatego tak śmierdzi paliwem, ponieważ pochłaniacz w jakiś sposób się uszkodził? Własnie najbardziej wyczuwalny "zapach" benzyny jest w bagażniku...
No to możliwe że masz odpowiedź. Na pewno jest za tapicerką, nie może być widoczny. Np. w 155 jest przed prawym przednim kołem.
Tylko czy to w jakiś sposób, może mieć wpływ na falujące obroty? Podejrzewam, że chodzi tylko jedynie o ten problem z zapachem benzyny.Cytat:
Napisał kasztelan
Układ jest połączony z kolektorem dolotowym więc jak najbardziej ma to związek jedno z drugim. Np. pęknięty wężyk lub obudowa = smród benzyny z wnętrza instalacji i falowanie obrotów przez zasysanie lewego powietrza.
To chociaż mam jakiś punkt zaczepu. Może uda mi sie w końcu wyeliminować falowanie obrotów a i przy okazji ten smród benzyny...Cytat:
Napisał kasztelan
Jeszcze jakby ktoś spojrzał na logi z MES'a które załączyłem w innym temacie, byłbym wdzięczny.
PS. Sory za wszelakie błędy, piszę.z.telefonu
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2