Printable View
Turbina się rozleciała bo była źle zrobiona. TO że łapała przy 2500 obr/min to nie był powód żeby auta nie ruszać. Po prostu części z której była złożona turbna zrobił mietek z piasku. Garrett nie udostępnia części zamiennych. TO na czym firmy regenerują turbiny to cześci "krzak" Miedzy innymi dlatego tubina wstawała tak późno.
Podsumowując - nie jest to wina tunera. A turbinę się kupuje nową.
tyle tematow. a wystarczy ja oddac na gwarancji i po temacie... a nie rozpisywanie co i jak i gdzie i kto.....
Tak jak kolega pisal Garret nie przewiduje regeneracji!! Lepsza uzywana ORGINALNA niz regenerowana, tego sie trzymam i jest ok. Jak bralem nowa do sprintera garret oddal mi 350 zl za zwrot zuzytej turbiny zeby nie trafila do jakis "regeneracji" Gwarancje dostalem 2 lata bez limitu km. Fakt kosztowala sporo ale auto przejezdzilo na niej 500 tys km. I dalej jezdzi
Po zdjęciu turbiny okazało się, że przyczyną awarii był wirnik ze słabego materiału. Turbo leci na gwarancję a za nie zostanie wstawione pewniejsze z firmy z Jaworzna, która daje 2 lata gwarancji i zapewnia, że znajdujące się w niej części są oryginalne ;)
No właśnie to jest ciekawe, wg garetta nie ma dostępnych części zamiennych. Po rozmowie z firmą z Jaworzna;-) cześci zamienne są;-)
Ja dodam od siebie, że regenerowalem u nich 5 turbosprężarek. Wszystkie auta po chipach i innych modyfikacjach. I dalej jeżdżą.
W obecnej A3, regenerowalem turbo w 2009 roku. Do tej pory pompuje tyle ile ma pompowac, oznak zużycia nie doświadczam.
Dobra firma, osobiście polecam. Dbaj o turbo a będziesz zadowolony.
Pozdrawiam
Gwarancja, gwarancją, a co poleciało do cylindrów to twoje...Cytat:
Napisał GruBaDuPa
Ile obecnie kosztuje regeneracja turbosprężarki w Jaworznie do naszych 1.9 16v?
Zapytaj ich jak to jest, ze oficjalny jedyny polski dystrybutor MOTO REMO https://garrett.honeywell.com/distri...europe/poland/ potwierdza, że Garrett nie robi do tych sprężarek części zamiennych` a chłopaki z Jaworzna je mają ???Cytat:
Napisał marti
Pewnie szwagier robi w garrecie i wynosi i wysyła do kraju gdzie wszystko jest możliwe ;)
Dzisiaj okazało się, że mam popękaną obudowę filtra powietrza, zasyfiony intercooler opiłkami z turbo i poprzecinaną rurę od intercoolera . Zdecydowałem się na spawanie obudowy i regenerację intercoolera bo dostęp do nowych i ich koszt trochę mnie przeraził.
Bezpośrednią przyczyną awarii turbiny była posklejana jakimś g..... obudowa filtra powietrza tuż za filtrem. Odpadające stwardniałe kawałki kleju dostawały się do turbo, a efekt takiego działania można sobie wyobrazić (wielkie boom). Żeby było zabawnie w zeszłym roku przy naprawie turbo w Józefowie k. Warszawy obudowa też została wymieniona z powodu pęknięć. Wyszło na to, że Pan Mietek zamiast wymienić obudowę wolał posklejać i skasował mnie jak za nową. Przez cwaniactwo Pana Mietka zostawiłem 3 tyś w innym zakładzie.
Carramba myśli że Garrett sam produkuje części? Większość firm bierze części od podwykonawców którzy produkują dla np. Garretta. Jak dla mnie przy regeneracji ważne są: doświadczenie, narzędzie(maszyny), oraz dobre części. To tylko moje zdanie. Ale nie wierzę że nie da się poprawnie zregenerować turbo, jedyny powód dla którego firmy typu Garrett robią zamieszanie i szum i twierdzą że nie da się zregenerować turbo poza ich fabryką jest kasa.