164 3.0v6qv/3.0v6 kompresja

Cytat:

---

Napisał Wujo

Skoro tak zabłysłeś to teraz zabłyśnij ile to ciśnienie powinno wynosić.

---

taki znawca a pyta o proste sprawy

Dokładnie
QV 12,5
zwykła 12v 11.9

Minimalne ciśnienie sprężania dopuszczalne przez producenta to 11 bar poniżej silnik kwalifikuje się do naprawy.

Cytat:

---

Napisał NOE

Minimalne ciśnienie sprężania dopuszczalne przez producenta to 11 bar poniżej silnik kwalifikuje się do naprawy.

---

Gdzie są takie informacje?
Na ciśnienie sprężania ma wpływ wiele czynników. Do generalnego remontu nadaje się silnik gdy osiągnie 7bar. Informacja z warsztatu zajmującego się kompleksowymi remontami silników

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Gdzie są takie informacje?
Na ciśnienie sprężania ma wpływ wiele czynników. Do generalnego remontu nadaje się silnik gdy osiągnie 7bar. Informacja z warsztatu zajmującego się kompleksowymi remontami silników

---

Zmień warsztat ... nawet mocno odprężony silnik T nabije więcej na zegar a atmosferyk jak nabija 9bar to już nie ma siły jechać - rozmawiacie o seryjnych silnikach a nie atmosferyku do sportu na wałku 300 stopni.

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

taki znawca a pyta o proste sprawy

Dokładnie
QV 12,5
zwykła 12v 11.9

---

A skąd wziąłeś takie wyliczenia? Pisałem już wcześniej w QV mam 13 Bar, a silnik ma przejechane 250tys wiec skąd to 12,5?

To wszystko puki co nie trzyma się kupy. W zwykłym 3.0V6 ma 10bar. Silnik ma założone wałki od wersj QV plus sterownik i przepływke od 164QV, 200KM. Do tego kolektor wydechowy CSC. Auto wypluło na hamowni 207KM czyli wydawało by się że silnik jest zdrowy, a z tego co na razie wszyscy piszą to mój silnik nadaje się do małego remontu.

Cytat:

---

Napisał Wujo

A skąd wziąłeś takie wyliczenia? Pisałem już wcześniej w QV mam 13 Bar, a silnik ma przejechane 250tys wiec skąd to 12,5?

---

Z wzoru. st.spr.X 0.125=cisnienie sprężania

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Zmień warsztat ... nawet mocno odprężony silnik T nabije więcej na zegar a atmosferyk jak nabija 9bar to już nie ma siły jechać - rozmawiacie o seryjnych silnikach a nie atmosferyku do sportu na wałku 300 stopni.

---

No tak zapędziłem sie z tymi 7 bar pomyliłem fakty a warsztat jest dobry.Ogólnie spadek powyżej 20% ciśnienia na cylindrach kwalifikuje silnik do remontu

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Z wzoru. st.spr.X 0.125=cisnienie wprężania
No tak zapędziłem sie z tymi 7 bar pomyliłem fakty a warsztat jest dobry.Ogólnie spadek powyżej 20% ciśnienia na cylindrach kwalifikuje silnik do remontu

---

Zgadza się, jest taki wzór i w przypadku seryjnych silników atmosferycznych się nawet w miarę sprawdza - ale wystarczy że silnik ma wałek ponad 270 stopni i overlap ponad 45 stopni i traci rację bytu, zbyt wielu zmiennych nie uwzględnia i trzeba o tym pamiętać - nie mniej przy seryjnych silnikach o jakich rozmawiamy jest OK.

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Zgadza się, jest taki wzór i w przypadku seryjnych silników atmosferycznych się nawet w miarę sprawdza - ale wystarczy że silnik ma wałek ponad 270 stopni i overlap ponad 45 stopni i traci rację bytu, zbyt wielu zmiennych nie uwzględnia i trzeba o tym pamiętać - nie mniej przy seryjnych silnikach o jakich rozmawiamy jest OK.

---

W przypadku auta Wujka może warto sprawdzić luzy zaworowe

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

W przypadku auta Wujka może warto sprawdzić luzy zaworowe

---

Że niby co z tym luzem?

Cytat:

---

Napisał Wujo

Że niby co z tym luzem?

---

Podparte - wiadomo nie szczelna komora spalania
Za duży - mocno "skrócony" czas otwarcia zaworów względem tego co powinno wynikać z charakterystyki wałków rozrządu.

Jedno i drugie przynosi spadek kompresji.