U mnie komunikat zniknął dopiero po wykasowaniu przy dpf, samo skasowanie inspekcji nie usuwalo komunikatu "Change oil"
Printable View
U mnie komunikat zniknął dopiero po wykasowaniu przy dpf, samo skasowanie inspekcji nie usuwalo komunikatu "Change oil"
Może i nie precyzyjnie ale ty najpierw piszesz że nie trzeba kasować w dpf teraz piszesz że jednak mamy rację... weź się ogarnij trochę :p
Ty się ogarnij, nic nie trzeba kasowac "w DPF" tylko algorytm degradacji oleju. On nie jest "w DPF" tylko jest związany z DPF. Subtelna, ale jednak różnica.
Poza tym co jest złego w przyznaniu racji, że rzeczywiście kasowanie komunikatów olejowych to dwie czynności, a nie jedna? Oczekujesz, żebym uparcie twierdził co innego?
BTW pisze się "nieprecyzyjnie"...
Witam, w mojej AR 159 1.9 JTDM 8V 120 KM, też pojawiło się "change engine oil". Z tego co piszecie nie ma się chyba co przejmować tylko trzeba to skasować.. I tak drążąc temat znalazłem na allegro do kupienia taki interfejs http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5078649991
Warto to kupić, jak sądzicie?
Ja miałem BT ale trochę inny (biały) i nie bardzo chciał mi się łączyć z MES, a że nie chciało mi się więcej kombinować to kupiłem ELM327 na kablu.
Oczywiście zanim wykasujesz komunikat to wymień olej :D
Panowie to działa w ten sposób że fabrycznie wymiana ustawiona jest co 30 tysięcy kilometrów. Nie ma tu znaczenia jak i kiedy wymieniacie olej. Ona i tak zaświeci co 30 tysięcy. Komputer nie wie o tym że silnik ma nowy olej. Prawidłowo to powinno się to kasować przy każdej wymianie, ale praktycznie żaden mechanik tego nie robi. Jak kontrolka świeci to trzeba ją skasować i tyle. Jeździmy dalej, a olej jednak częściej wymieniajcie niż fabryka powiedziała. W ustawieniach można sobie dowolnie ustawić interwał wymiany.
Gdzie można ustawić sobie inspekcje na mniejszą ??