OKCytat:
Napisał .Andrzej.
Czyli mam rozumieć, że ty jeździsz na 5w30 w swojej z silnikiem 2.4 JTDm??? I nie ma problemów???
OKCytat:
Napisał .Andrzej.
Czyli mam rozumieć, że ty jeździsz na 5w30 w swojej z silnikiem 2.4 JTDm??? I nie ma problemów???
Nie mam DPFa, więc nie muszę się martwić o olej Low Saps. Jeżdżę na 5W-40 Liqui Moly. Przedtem lałem Motul i Valvoline, jednak po przeczytaniu tematu o olejach, przesiadłem się właśnie na wspomniany LM, ze względu na nienajgorsze parametry:
(olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 92,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 12,2; Noack - 8,6%; HTHS - 3,6)
PS
Poza tym WR 5W-30 nie jest olejem po którym zacznie Ci się coś dziać, po prostu ma niski TBN i niższą lepkość w porównaniu do WR 5W-40. Ale jeśli bedzie zmieniany co 10k km, a nie jak zaleca producent i nie będziesz traktować silnika jak w bolidzie F1, to nie sądzę aby mogło coś się wydarzyć.
PS2
W Gtv mam akurat zalany WR 5W-30 (bo kupiłem w dobrej cenie), a tu silnik nie ma lekko :D i mimo wszystko ma się dobrze.