Printable View
Po rozmowie z mechanikiem doszlismy do wspolnego zwiazku zeby remontowac TSa. Mam pytanie czy gruntowny remont przywroci dawną moc i elastycznosc pracy?
Z silnikiem jako tako nie mialem problemow przez 3 lata. Chociaz byl problem ze szczelnosciabo bo. Saczyl sie olej z dolu silbika i piszczala jakas uszczelka przez kilka sekund po uruchomieniu. Chcialbym aby silnik po remoncie wytrzymal 10-20lat. Az do kolejnego przegladu.
Łeeeee hehe. Prawie browara wylałem:DCytat:
Napisał SCHNNAZZI
To nie będziesz nim jeździł?:D
Iras - z mechanikiem to ty do wnioskow dochodz a nie do zwiazkow :-)Cytat:
Napisał SCHNNAZZI
Rób swap i się nie zastanawiaj nad związkiem z mechanikiem.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=171319&stc=1Cytat:
Napisał drift-r
Rob swapa !
Bede bede jezdzil. Przejezyczylem sie bocian. Czy dobrze wyremontowany TS nie wytrzyma 10 lat uzytkowania? PS to auto sezonowe robie raptem 3-4tys rocznie.
No to tym bardziej ładować Busso... Jadąc TS'em bez dachu nigdy nie pomyślałeś że jeszcze lepiej byłoby gdyby pod maską siedziało V6?
Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka
Jeżeli ekonomie masz gdzieś ,to rób swapa na 3,0 :D myślę ,że operacja taka taniej niż 9-10 tysi cię nie wyniesie . Porządny remont TS-a pewnie połowę tego .
Tylko nawet idąc na całość gdzie znajdziesz gtv 3,0 z silnikiem w bdb stanie ze sprawnym osprzętem za około 6 tysi? bo tyle byś musiał dać żeby się zmieścić w tych 9-10 z robocizną.
Błogosławieństwem na to było by mieć swój warsztat i umiejętności i zrobić to samemu ...:)
10tysiecy to sporo. Nie ukrywam ze troch chajsu szkoda. Remont zamknie sie w trojce. Moze mniej zalezy co trzeba wymienic. Gosc powiedzial ze najpierw sciagnie miske i sprawdzi panewki. Mowi zetaniej byloby kupic caly dol silnika. Ale ja nie jestem przekonany co do tego bo tez sprawa niepewna. Na razie czekam na diagnoze. Na dniach ma sie za to zabrac. Tesknie za Spiderem :/ bo tylko pustemiejsce widuje w garazu
Jaką ekonomię, TS pali chyba więcej niż moje Busso:PCytat:
Napisał maras37