Printable View
U mnie też obcierałem na każdym garbie. Zwisała mi lekko osłona silnika, a dźwieki były dość "metaliczne". Po wywaleniu osłony mam spokój. Opony 225/50/17. Teraz powoli poluję na oryginalną osłonę w dobrym stanie. U mnie był zamontowany zamiennik i kiepsko zdawał egzamin.
Ja zbieram niektóre koleiny - osłona nie zwisa, koła 235/40/18, Ti
U mnie przymiarka do wymiany osłony i zamocowania jej w sposób, który ją nieco "podniesie" (w porównaniu do stanu obecnego). Mimo wszystko, czy mógłbym Was poprosić o podanie info, jak w Waszych (zakładam że bez obniżanych zawiasów) prezentują się wymiary oznaczone na rysunku na zielono i czerwono? W miarę możliwości dopiszcie do tego jakie kapcie do tego ma Wasz wózek :) Z góry grazie mille!
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=172746&stc=1
Kolega gdzieś wcześniej pisał, że ma zimowe 205/55/16... To mi przypomniało ładny wpis innego użytkownika, który napisał kiedyś, że na oponach 205/55 zimą ocierał nawet o pasy na jezdni:-)
Słowem, rozmiar ma znaczenie...
Przy 205/55/16 miałem tarło lepsze niż łosoś na jesieni. Przy letnich 215/55/16 jest już lepiej, ale nadal tarcie jest. Mam wrażenie, że mam całość lekko obniżoną, dlatego interesują mnie wymiary (szczególnie ten na czerwono) :)
U mnie na kolach 215/55 R16 czerwona krech to 15,7 cm do najniżej położonego zgięcia blachy błotnika, niżej masz jeszcze
śrubę która go trzyma. Zielona krecha to ponad 20 cm. Miedzy nadkole a przednie kolo wsadzę trzy paluchy, a miedzy tylnie a nadkole cztery. U mnie szurała połamana osłona i miałem zmęczone sprężyny. Po wymianie w/w elementów problem obcierania podwoziem zniknął ( na nowych sprężynkach przód się trochę podniósł i bieżnik opony się równo ściera, wcześniej wycierała się wewnętrzna część )
Pepe chyba masz faktycznie opuszczony zawias, albo ogromny zwis dekla. Ja mam 205/55/16 i u mnie nie trze nic a nic. Swoją drogą, a właściwie naszą polską drogą, na Podkarpaciu stan dróg jest dobry, nawet bardzo dobry porównując do większości naszej ojczyzny.
Ogólnie to chyba bolączka Lublina, bo poza miastem nie zdarza się to tak często. Dzisiaj zmierzę prześwit i zobaczę jak na to wpływa osłona - mam już zakupioną nową i zastanawiam się właśnie jak ją sensownie zamontować, żeby się solidnie trzymała i nie opadała (nawet po czasie). Niedługo wymieniam wahacze dolne, więc przy okazji sprawdzi się sprężyny - najwyżej je wymienię (od czasu zakupu w sumie jakby nieco bardziej miękkie się zawieszenie zrobiło)