Printable View
To ze polos na postoju sie nie kreci to ja wiem í ½í¸Š. O oczywistych rzeczach raczej sie nie dyskutuje. Spójrz na to z innej strony: Kolo obruci krzyżak w kielichu i trafcia na wyrobiona część, i jedna polos drży w drugiej, powstaje dźwiÄ™k í ½í¸Š. Poza tym nie dyskutujmy o objawach ja jestem pewny swojego, zalezy mi na porównaniu pòłosi z 1.9 do 2.0 100kW.
- - - Updated - - -
To ze polos na postoju sie nie kreci to ja wiem
skoro wiesz to czemu piszesz że na postoju masz dźwięk tego uszkodzenia. Twoja kolejna wypowiedz sugeruje że nadal nie jest to uszkodzenie półosi, ale skoro jesteś pewien to wymieniaj.
Bo na postoju tez są wibracje od silnika, każdy luz wydaje dźwięk. Przy najbliższej okazji nagram ten dźwięk i wrzucę na forum, a jak ustąpi po wymianie polosi to będzie info dla pozostałych alfaholikow.
ja mialem uszkodzone łozysko podpory polosi i na postoju bylo słychać, a podczas jazdy tak jak kolega objawy wymieniał.
Ja juz wymieniłem lozysko podpory :\
"Gepard a gdzie sprawdzasz nr vin? W eper?"
Przepraszam ale wcześniej nie zauważyłem Twojego pytania ...
Sprawdzasz po Vinie jaki numer półosi wychodzi w ePer i dobierasz odpowiedni kielich.
Jak chcesz to daj vin na PW i napiszę Ci ile kosztuje u nas dedykowana półoś (tzn zestaw kielicha)
Koledzy dajcie namiar gdzie można za 483 zł kupić prawą półoś ?
Mam 159 1.9 jtdm SW w automacie, objawy to przy wolnej jeździe na nierozgrzanym drga delikatnie, czasami mam stuk delikatny na wzniesieniach no i czasami przy mocnym wolnym skręcaniu.
Ja mam takie półosie, do 1,9 JTDM automat jest na miejscu , cena detaliczna 477 zł . (kielich , krzyżak , osłona , opaski , smar)
Wg tego co patrzyłem teraz w katalogu, półoś od 2,0 JTDM ma średnicę na uszczelniacz 30 mm a 1,9 JTDM ma 35 mm. Moim zdaniem to eliminuje możliwość podmianki.
odgrzeje kotleta... miał ktoś z was do czynienia z tą półośką? VKJC 8240