czujnik czujnika to raczej nie występuje :)Cytat:
Napisał Mati_95
mechanik pewnie czyścił złącze sondy.
Jeżeli błąd występuje okresowo to sprawdź stan przewodów sondy wchodzących do wtyczki. Ja miałem jeden ułamany i po zalutowaniu od 40 kkm spokój
Printable View
czujnik czujnika to raczej nie występuje :)Cytat:
Napisał Mati_95
mechanik pewnie czyścił złącze sondy.
Jeżeli błąd występuje okresowo to sprawdź stan przewodów sondy wchodzących do wtyczki. Ja miałem jeden ułamany i po zalutowaniu od 40 kkm spokój
Mam podobny problem . raz na jakiś czas pojawia się błąd P1131. Sonda niedawno wymieniona na BOSCH 0281004123 (tak wskazywał katalog boscha). Błąd pojawia się dalej mimo nowej sondy. Połączenia elektryczne sprawdzone, nic złego tam nie widać. Gdzie szukać dalej?
Witam!
Po ostatniej podróży zapalił mi się check, po podłączeniu wyskoczył błąd P0130 (sonda), sprawdziłem wtyczki i wszystko czyste, ale wtyczka obok ma naderwany kabel, czy to może mieć także powiązanie z tym błędem, czy jednak padła sonda? :/ Załącznik 245313
- - - Updated - - -
U mnie problemem była najprawdopodobniej własnie wtyczka/styki. W razie czego mam zbedną dobrą sondę, oddam za pół ceny.
Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka
Wtyczka naprawiona, jednak to nie była od tej sondy, a od innego czujnika :/.
Po skasowaniu błędu, po kilkunastu km problem powrócił. Pozostaje więc chyba wymiana, jednak czytałem gdzieś, że ktoś próbował czyścić i pomogło.
A jaki masz symbol? BOSCH 0 281 004 123?
U mnie taka musiałaby być, silnik 2.0 jtdm
Dokladnie ten numer. Bosch. (też mam 2,0). Jak coś to zapraszam na Pw.
Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka
Też miałem ten sam błąd, który kasowałem ( silnik przy tym nie tracił mocy poza tym że jedynie check się świecił) który wracał w okolicach czasu wypalania DPF, przy robieniu programu tuner ją wyprogramował za 200 zł. i teraz mam spokój.
Jest to podobno tak proste jak robienie EGR, za który też biorą 200 zł
A mi się połamaly kable przy wtyczce. Trzeba było lutować.
Witam.
2.0 jtdm wywala mi błąd P130 i P135. Sonda nowa Bocha, dziś sprawdzałem wtyk i okazało się że jeden przewód był naderwany, urwałem go do końca, skasowałem błąd o dziwo po odpaleniu CHECK znikł auto odpaliło normalnie po przejechaniu kilku kilometrów Check się zapalił z powrotem. Czy to normalne że gdy jest odpięta wtyczka sondy możliwe jest wykasowanie błędu i przejechanie kilku kilometrów bez Checka? Czy coś mam pokręcone z kompem. Dodam że ostatnio wywaliłem klapy i zaślepiłem EGR oraz elektronik wywalił mi to z kompa.
Nikt nie pomoże