Printable View
To stwierdzenie jest prawdziwe tylko wtedy gdy ma się gdzie i dokładnie się wie co robi. Przede wszystkim dlatego że jak robisz sam to wiesz co robisz. I to nie tak że jak oddasz komuś to zrobi źle. Jak jest polecany i zaufany to zrobi dobrze. Tylko nie można iść za ceną (niezależnie czy jest drogi czy tani) a za jakościąCytat:
Napisał lesio146
Wyryte rantem felgi
Jak masz dostęp do kanału lub najazdu,do dyspozycji sprężarkę (z pistoletem "ropownicą" i z wężykiem do profili)i wiertarkę,szlifierkę kontową i chęci zrobisz to sam lepiej.Gwarantuję Ci.Cytat:
Napisał misiek_tarnow
Koszty nie wielkie.Do profili i wzmocnień "Elaskon" podwozie "Bitex.Na oczyszczone miejsca podkład (może być reaktywny lub tlenkowy).Na podkład farba antykorozyjna(wystarczy np. "jedynka")na to "Bitex".
Wszystkie ogniska rudej muszą być wyczyszczone,nadkola zdjęte. Najważniejsze są wszelkie łączenia(progów,wzmocnień,podłogi itd) .Jeśli tam widzisz troszkę rudej to gwarantuje ci że pod konserwacją jest tego więcej.I nie wyczyszczone a zamalowane nic nie pomoże.Malowanie byle grubiej na rdzę jest bez sensu.A gwarntuje że tak w warsztacie zrobią.
- - - Updated - - -
Założyciel tematu pyta czy warsztat czy samemu robić.Więc zakładam że dysponuje miejscem.Cytat:
Napisał beriba
Tanio coś :) ja za konserwację chemia przednich nadkoli i profili zapłaciłem 700zl :) a gdzie myśleć o całym podwoziu... Chyba że jeszcze zalezy czym to konserwuja :) ja jednak sam bym się tego nie podejmował... :)
Jak wyżej - jak masz warunki czyli dostęp do kanału, pistolet do psikania całości to jesteś w stanie to zrobić :) 4-8h dokładnej roboty, zdejmowania nadkoli, oczyszczanie z ognisk rdzy no i dokładne zabezpieczenie całości Bitexem :) ja robiłem sam, cały dzień w plecy ale jestem zadowolony.
Nie każdy lubi płacić 650 zł za 2 godziny roboty.Bo tyle wyniosło wtryśnięcie preparatu w profile i pod nadkola.50 zł to materiał.Cytat:
Napisał czosnek1802
Za te pieniądze kupisz już sprężarkę,pistolety i zostanie na materiały i browar po robocie ;)
Ciekawa teoria. Praktyka taka ze materiały kosztowały 400zl :) były ściągnięte z Niemiec. Auto spedzilo w warsztacie prawie 10dni. Codziennie nadzorowalem pracę i nie było dnia żeby auto stało nie ruszane. Kwestia też tego że robione było przed zimą, gdzie było już chłodniej i też wszystko musiało trochę schnac. Kupujcie taka "chemię" za 50zl... I co rok-dwa powtarzajcie czynność. Mi by się nie chciało, powodzenia. Jeśli Uważasz że dobrze zrobisz to w 2h... Bez komentarza. U mnie był rozbierany cały przód auta i wiele innych elementów. Nic nie było robione "na pałe" psiknij i juz, według mnie to bez sensu. Jak zrobić to raz, a porządnie.
Sam robiłem zabezpieczenie - 2 lata temu... Łącznie 3 niecale dni. Koszt ok.300 zl. Ostatnio robiłem delikatne poprawki. Pracy i brudzenia sie jest masa.
Dlatego sie zdziwilem ze kolega wyzej napisal 2godzinki i 50zl... TO chyba "hamerajdem" na "pałę" Popsiukane :)
Nikt bogatemu nie zabroni.400 zł materiał???Bo z Niemiec jest???Litr środka do profili kosztuje od 15 do 50 zł.Chcesz mi powiedzieć że wpompowano do Alfy 8 litrów w profile najdroższego z mozliwych ????? Max to dwa litry.I to ilość która aż się wylewa z progów itd. Elaskon który koledze zaproponowałem jest NIEMIECKI kosztuje 25 zł litr.A warsztaty mają go na pewno sporo taniej.Cytat:
Napisał czosnek1802
- - - Updated - - -
Kolego nie jestem teoretykiem z pierwszym autem.Cytat:
Napisał czosnek1802
A dodam Ci jeszcze że im droższy środek nie znaczy lepszy do konkretnego auta.Inne są środki do profili super nowoczesne do nowych aut a inne do aut starszych,w których korozji w profilach wykluczyć nie można.
Dlatego poleciłem (NIEMIECKI)"Elaskon" bo jest idealny do starszych aut.Jedyny minus jego to że smierdzi w aucie ze dwa tygodnie po operacji.
A co konkretnie było używane?Cytat:
Napisał czosnek1802