Chciałbym wymienić rozrząd 2.0 TS

Hej wszystkim, ale się tu rozpisaliście. Wy tu gadu gadu a ja śpię. Hehehe:)
Byłem już raz na paprotnej i wiem mniej więcej jakie mają ceny( z wymianą wariatora ok 1400 zł). Rozrząd, kupiłem kompletny razem z nowym paskiem, na wałki balansujące, napinaczami, pompą cieczy i rolkami prowadzącymi. Poza tym sam jestem mechanikiem, ale nigdy nie miałem do czynienia z tym konkretnym silnikiem. Markowanie więc odpada. Jestem już blisko podjęcia decyzji o samodzielnej wymianie, ale brakuje mi kilku szczegółów dot ustawienia wałków balansujących.
Sam jestem ciekaw jak to wyjdzie.

Wałki wyrównoważające ustawia się znakami do góry przy położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP. Do ustawienia TS potrzeba mieć: blokady na wałki, czujnik zegarowy do ustawienia tłoka w GMP, klucz do trzymania kół rozrządu. Teoretycznie potrzebne są też klucze do ustawienia napinaczy paska rozrządu i paska napędu wałków wyrównoważających, ale jak kto kumaty to bez tych kluczy też da radę. TS-a ustawia się wyłącznie na pływających kołach, więc o robieniu znaków markerem należy zapomnieć. Wprawdzie nieraz widziałem różne "rzeźby markerowe", ale wszystkie tak ustawione rozrządy były obarczone większym lub mniejszym błędem, a tego TS bardzo nie lubi.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Wałki wyrównoważające ustawia się znakami do góry przy położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP.

---

Cytat:

---

Napisał SG0240

TS-a ustawia się wyłącznie na pływających kołach, więc o robieniu znaków markerem należy zapomnieć.

---

Jak mi ktoś tego fizycznie nie pokaże, jak chłop krowie na rowie. to nie zrobię tego sam za chińskiego boga.
Będzie stała, bo nikomu jej nie oddam do roboty.

Cytat:

---

Napisał Str8 on Street

Jak mi ktoś tego fizycznie nie pokaże, jak chłop krowie na rowie. to nie zrobię tego sam za chińskiego boga.
Będzie stała, bo nikomu jej nie oddam do roboty.

---

To jesteś mechanik czy chłop od krowy? Opisów wymiany w necie znajdziesz mnóstwo.Ale jak Tobie potrzeba krowy...

Dział zrób to sam.
Poszukaj sobie jest PDF o wymianie w 2.0ts.
A co markera to w 2.0 TS to sobie można markerem co najwyżej na czole dziwne rzeczy namalować.

Cytat:

---

Napisał lesio146

To jesteś mechanik czy chłop od krowy? Opisów wymiany w necie znajdziesz mnóstwo.Ale jak Tobie potrzeba krowy...

---

Nie mam zamiaru ryzykować z opisem z netu. Ja potrzebuję fizycznego szkolenia. Pomyłka może mnie drogo kosztować. To nie pierwszy lepszy wieśwagen tylko TS.

jak potrzebujesz pomocy to pw napisz
jestem we wrocu

Trochę mnie tu nie było. Rozrządu jeszcze nie wymieniłem ale mam już blokady :rolleyes: Założyłem je i zdemontowałem stary rozrząd. Jak się okazało, po zdemontowaniu kół (profilaktycznie to zrobiłem) rozrządu zwału korbowego oba koła były szczerbate. Teraz czekam na jeszcze na koło główne na wale i zabieram się do montażu. Umówiłem się z kolegą Maćkiem, że mi pomoże. No i dzięki za wszystkie informacje z odpowiedzi.

Ja po wymianie rozrządu samodzielnie mam dziwne objawy, silnik jak by trochę głośniej pracuje, wyskoczył błąd czujnika faz rozrządu (czujnik na sete jest dobry) i za chiny nie mogę napiąć napinacza tak aby był na znaku, poradzi ktoś coś?

Robiłeś na blokadach oryginalnych?