-
Podczas jazdy jak zdejmiesz nogę z gazu to turbo momentalnie spada na 0, normalnie utrzymuje się ok 0,2 bar. Z kolei na postoju wskaźnik turbo będzie wychylony.
Spalanie chwilowe oczywiście wzrasta, ale to najłatwiej zauważyć podczas jazdy w mieście.
Do tego w bardziej zamulonym aucie można wyczuć spadek mocy w niskim zakresie obrotów, mniejsze lub większe dymienie z wydechu.
U mnie dodatkowo po założeniu podwójnego Ultera podczas wypalania słychać było charakterystyczne buczenie, ale nie przeszkadzało to bardzo.
-
Od kilku lat jeźdzę Insignią 2.0 CDTI (jest to bardzo podoby silnik na bazie fiatowskiego 1.9 JTD) i podczas wypalania filtra włącza się ogrzewanie tylnej szyby i lusterek. Po podłączeniu diody pod zsilanie obwodu grzania zawsze wiem kiedy się oczyszcza DPF. Czy w Alfie tez przejdzie taki patent? Dodatkowo w Oplu spalanie na postoju wzrasta z 0,8 na 1,2 L/h, podczas hamowania silnikiem nie spada do zera spalanie chwilowe, obroty na biegu jałowym są zwiększone o 200 rpm i czuć specyficzny zapach spalin.
