Printable View
nie wiem jak sprawdził aktualnie jestem koło Luxemburga i wracam 5-tego maja. Rozmawiałem dzisiaj z mechaniorem i twierdzi,że jak podmienił na nową przepływkę to jest tylko trochę lepiej i bez mojej wiedzy wysłał na gwarancję turbinkę... Upier**lił się tej turbiny,że to przez nią jak przed demontażem wtryskiwaczy turbina ciągnęła normalnie...
A żre ci olej?????
Z jakiego powodu posądza turbo?????
Jeżlei zrobił to bez twojej wiedzy, a nic to nie wniesie, to powinien on płacić za to
Nie, nie bierze nawet kropli oleju... Turbinkę posądza z tego względu,że twierdzi,że jak wróciła z regeneracji to lżej się obracała jak teraz, stwierdził,że niby coś ją hamuje...
Sprawdź podciśnienie, zdejmij wężyk z overboosta, zobacz czy ssie. Może turbo jest sprawne ale się nie załącza?
jak jeździłem nią co mówiłem,że się nie buja to słychać,że turbo się załącza...
Nikt nie ma żadnego pomysłu?? Jutro będe wiedział czy coś dało wysłanie turbinki na gwarancję...
Witam Pany, rozmawiałem z mechaniorem i turbinka wróciła z gwarnacji. jest w 100% dobra. auto ładnie odpala na 4 gary ale wogóle nie ciągnie i nadal się buja z cięzkim bólem max do 90km/h... Ja bym się czepił tych wtrysków, ponieważ przed regeneracją chodził na 3 gary ale normalnie auto ciągnęło itd a po regeneracji cyka na 4 gary ale nie jedzie :/... po wciśnięciu i trzymaniu pedału w podłogę nawet dymku nie puści gdzie powinna być czarna chmura...
Po raz kolejny ci napisze LOGI DYNAMICZNE. To na początek zanim mechanik wymieni ci połowę auta.
Dobrze kolego jarek1986, czy mozesz mi powiedzieć krok po kroku w jaki sposób samemu to zrobić??? Zamówiłem płytę z kablem diagnostycznym do alfy, więc proszę o instrukcje...
To pierwsza pozytywna rzecz o której piszesz.
Przyjdzie to fesem lub mesem będziesz mógł sprawdzić choćby korekcje tych wyjmowanych wtryskiwaczy i przede wszystkim zrobisz logi. Od tego powinien zacząć twój mechanik.
A samo robienie logów to nic trudnego . Zaznaczasz interesujące cię parametry ( prędkość obr.,ciśnienie paliwa zadane i otrzymane, ciśnienie doładowania jak wyżej, masa powietrza tak samo) . Robisz to na 4 biegu jeśli masz gdzie od 1500 do 3700-4000 tys obrotów z gazem w podłodze.
To tak po krotce będziesz miał kabel to pisz ludzie pomogą. A od takich fachowców to auto zabierz. Jak juz turbo dwa razy wysyłał to chociaż mógł sprawdzić czy katalizator go nie blokuje