Człowiek sie uczy całe życie, jeśli są 2 osoby co tak sadza to pewnie jest to prawda.:cool:
A co to nie uprawiacie narodowego sportu?
Printable View
Człowiek sie uczy całe życie, jeśli są 2 osoby co tak sadza to pewnie jest to prawda.:cool:
A co to nie uprawiacie narodowego sportu?
Jak przeczytałem te wasze wskazówki to wydaje mi się, że silnik powinien przez te 5 lat umrzeć a pierwsze turbina. Za kolejne 5 lat Wam powiem, ile te wskazówki były warte przez 10 lat użytkowania diesla. A teraz już mogę zgadnąć ... nic warte.
A nie 2 rzeczy prawdziwe - o odczekaniu po intensywnej jeździe oraz o jeździe na biegu z górki (funkcja cutoff)
To weteranie dieslowskich silników poucz nas, daj nam jakieś wskazówki abyśmy nie popełniali błędów jak mam za 5 lat wyrzucić silnik.:)
Mówisz ze 2 rzeczy sa prawdziwe, czyli sie nie zgadzasz z tym ze na zimnym silniku nie powinniśmy samochodu kręcić na wysokie obroty. Uwazasz, ze to nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy rozgrzany - naprawdę tak myślisz ?
Na początek to proponuję nauczyć się, że turbo pracuje ZAWSZE jak pracuje silnik. To samo dotyczy smarowania.Cytat:
Napisał MdCyt
Panowie, bez spinki :) dobrze się czyta porady, a nie przepychanki :)
Czy ja gdzieś stwierdziłem ze turbo nie działa cały czas ? Oczywiście, ze turbo pracuje od momentu pracy silnika.Cytat:
Napisał jaboleq
Zapomniałem jeszcze, regularna wymian filtra powietrza, gdzie uniemożliwi dostania sie do wnętrza silnika i turbiny pyłów
z zassanym powietrzem oraz oczywiście olej.
ToKo jestem spokojny jak na wojnie:D
Wcale nie twierdze ze jaboleq nie ma racji, mogę i ja się mylić.
Sam mam 5 silników diesla (gównie to 1,9) i chciałbym zobaczyć gdzie popełniam błąd ale nie uwierzę osobie która mi tylko powie, ze to i tamto robię źle.
jaboleq przedstaw swoja prawdę, przeczytam, zastanowie się i jeśli to będzie miało ręce i nogi zmienię zdanie:D