Co spotykam 2.4 10v 136hp to nawet na zimnym ciężko odpalaja. Względem np 2.4 140 i 150Km
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Co spotykam 2.4 10v 136hp to nawet na zimnym ciężko odpalaja. Względem np 2.4 140 i 150Km
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Pewnie różniły się rozruszniki (lub wieńce) dlatego inna prędkość przy rozruchu.
Jak dobrze pamiętam to V6TB i V6 3.0 też różnie kręciły i chyba to była właśnie kwestia rozrusznika. Z tym samym się kiedyś spotkałem w innym makaronie i też rozruszniki się różniły. Tak więc może i tutaj tak jest.
Rozruszniki może są zamienne, ale nie muszą być wcale tej samej budowy. DO tego parę zamian po tych wielu latach i stąd różnice (nie masz nigdy gwarancji że ktoś kiedyś nie zmieniał rozrusznika).
Tak więc to wcale nie musi być wada ani problem zasilania.
Tylko że w temacie jest o ciężkim odpalaniu na ciepłym silniku.
Aha, to faktycznie. Przeoczyłem to :)
Robiłem przelewy kilkakrotnie , dwa wtryski dawały za dużo ( np 3 wtryski rosło do skali 1 , a tamte dwa do 3 ) , wyminiłem , bo miałem z drugiego silnika i teraz wszystkie dają po 1. , wymieniam jeszcze zawór ciśnienia na pompie.
Tak wygląda jakby nie trzymał paliwa w pompie , i musi dłużej kręcić żeby dopompować.
No to może załóż zaworek zwrotny na probe przed pompą. Koszt niewielki ale wyjaśni czy to problem cofajacego sie paliwa.
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka