Za małe ciśnienie doładowania, siłownik gruszki nie chodzi.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Nie. Dolny idzie do gruszki turbo. Górny idzie metalową rurką za silnik aż do akumulatora podciśnienia. Akumulator podciśnienia ma gruby wąż który idzie od odnogi węża pompa-serwo. Na akumulatorze jest elektrozawór od klapy gaszącej.

Generalnie jak będzie dziura przed elektrozaworami to żadne urządzenie sterowane podciśnieniem nie będzie dobrze działać (serwo, klapa, turbo).

---

Chodzi mi o w ypustki wychodzące z zaworu overboost. Jest na nich cieńszy i grubszy wężyk. Grubszy idzie do gruszki a cieńszy idzie właśnie gdzieś do góry auta. Obydwa u mnie sa z tworzywa, nie mam jednego metalowego. Jakoś czas temu właśnie poprawialem umocowanie tego cienkiego, bo luźno latał obcialem kawałek i na gorąco naciagnalem na ta wypustke. Czyli ten cieńszy idzie do akumulatora podciśnienia?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Macko4001

Chodzi mi o w ypustki wychodzące z zaworu overboost. Jest na nich cieńszy i grubszy wężyk. Grubszy idzie do gruszki a cieńszy idzie właśnie gdzieś do góry auta. Obydwa u mnie sa z tworzywa, nie mam jednego metalowego. Jakoś czas temu właśnie poprawialem umocowanie tego cienkiego, bo luźno latał obcialem kawałek i na gorąco naciagnalem na ta wypustke. Czyli ten cieńszy idzie do akumulatora podciśnienia?

---

Tak jak piszesz. Tylko u mnie właśnie też idzie kawałek gumowego wężyka, później na silniku jest metalowa rurka i za silnikiem znowu gumowy wężyk.

Cytat:

---

Napisał Macko4001

Jest na nich cieńszy i grubszy wężyk. Grubszy idzie do gruszki a cieńszy idzie właśnie gdzieś do góry auta.

---

Cieńszy idzie do pompy Vacum. Przecież w zaworze skądś musi się brać podciśnienie ;)

Cytat:

---

Napisał wydra

Cieńszy idzie do pompy Vacum. Przecież w zaworze skądś musi się brać podciśnienie ;)

---

Jasne:)

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Jak klapa gasząca jest nieszczelna czy jej oś jest zabrudzona i klapa nie porusza się z szybkością jaką potrzeba to będzie telepało silnikiem przy gaszeniu. Jeśli podciśnienie jest OK, klapa czysta i rusza się jak powinna to nie ma szarpania przy gaszeniu. Jest "stuk" czy szarpnięcie spowodowane zatrzymaniem silnika, nie ma jakiegoś kilkusekudnowego szarpania silnikiem, stukania dwumasy czy kiwania całą budą.