Luz w skrzyni biegów przy przegubie wewnętrznym.

nakano AR166 ma wielowahacz. Jeżeli bedziesz miał niesprawny jakis element to napewno to na prowadzenie ma wplw. Ja niedawno nowe opony założyłem i tez jestem w szoku jak to auto cicho i fajnie sie prowadzi w porownaniu ze starymi parchatymi używkami. Opony, zawias, geometria jak beda na 100% ok to szukaj dalej. Masz diezla mamy tam dwumase, mamy poduszki silnika i skrzyni.. Nie jestem orłem mechaniki ale co ma mechanizm roznicowy do gadania jak auto stoi i jest odpalany. Dwumasa tak ale mechanizm różnicowy? Jak sie myle to niech mnie jakis orzęł mechaniki poprawi...

https://youtu.be/_ZxQICwC_RM
to ten luz czy co ?
ja bede wymieniał przegub wewnetrzny i myśle ze bedzie okej

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

rychuslu89 - taki luz też jest ale i w inne strony i nie jest to luz na przegubie wewnętrznym, wyjmowałem ośkę z przegubami i są ok. całość rusza się w obudowie mechanizmu nie w przegubach. postaram się nagrać filmik tak chyba będzie najłatwiej całość przedstawić.

Masa625 - dzisiaj byłem na przeglądzie i kazałem dokładnie sprawdzić zawieszenie i mam do wymiany dwie tuleje skrętne na tylnych wahaczach oraz drążek stabilizatora też tył. Zawieszenie przednie nie ma luzów. Dwumas ok za to poduszka środkowa do wymiany.

tak sie zastanawiam tylko boo mowisz o luzie i o tym ze jak zmieniasz biegi to czasem stuknie u mnie jest to samo i mam nadzieje ze to wina przegubu :D
mowimy o 2.4 20v ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał nakano

No właśnie kilka razy przy mocnym przyśpieszeniu pod górką autko miało tendencję do pociągnięcia w jedną stronę i wydaje mi się że w prawo zazwyczaj, chociaż nawet na prostej drodze lekko ucieka na prawo, może to być wina opon i złej zbieżności, mam stare zimówki które okrutnie piszczą w ciepłe dni na zakrętach i przy mocniejszym naciśnięciu na gaz, są też bardzo śliskie na mokrym. Do weekendu będę miał założone letnie więc zobaczymy. Dodam że na nierównościach słychać i czuć pod stopami stuki, po przekroczeniu 120km/h drży kierownica a podczas zapalania i gaszenia silnika słychać metaliczny odgłos dobiegający z mechanizmu, słychać to tylko jak się wejdzie pod samochód. Drgania kierownicy to też może być wina opon a dokładniej złego wyważenia.

---

No to mnie nie pocieszyles... Opony mam praktycznie nowki niecały rok mają, ale przy maks bucie ściąga właśnie lekko auto w prawo, na szarpakach kompletnie nic nie mam gość mówi, że bdb zawias tył to samo, jak puszczę gaz jedzie prosto jak po sznurku, a maks but ściąga w prawo lekko.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź górne przednie wahacze. Jak miałem luz na prawym sworzniu ściągało przy przyspieszaniu.

Luz na dyfrze raczej nie ma nic do tego.

Cytat:

---

Napisał gonzo

Sprawdź górne przednie wahacze. Jak miałem luz na prawym sworzniu ściągało przy przyspieszaniu.

Luz na dyfrze raczej nie ma nic do tego.

---

Prawy git, lewy też git..

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał rychuslu89

https://youtu.be/_ZxQICwC_RM
to ten luz czy co ?
ja bede wymieniał przegub wewnetrzny i myśle ze bedzie okej

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

---

To co pokazałeś to jest luz na satelitach dyferencjału. To nie jest przegub. W eLearn chyba podaje jaki może być.

Napisane z komóreczki!

Czyli na tym koszu gdzie wchodzi ten tripod :D ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

no to mnie pocieszyliście
ostatnio to samo znalazłem u siebie: góra-dół jakieś 2mm mierzone na flanszy po stronie kierowcy...
dodatkowo mam wrażenie że moja skrzynia do najcichszych nie należy (szczególnie na III)
czy ktoś dysponuje dokładnym rysunkiem (może przekrojem z manuala) przez dyfer gdzie będzie widać w czym ułożyskowana jest oś flanszy?
czy oś jest jakby w "łożysku ślizgowym" w obudowie mechanizmu różnicowego? bo w EPERze nie widziałem tam łożysk
(poza łożyskiem CAŁEGO mechanizmu o którym jak rozumiem wspominał QBA jako regulowanym podkładkami)