Printable View
jedź sobie sprawdź zbieżność i geometrię, w ciężarówkach często spotykałem taki problem i nie mialo to nic wspólnego z wieloklinem na kierze tylko po kontroli i ustawieniu powyższych regulowało to się na drażku kierowniczym, fakt troche inaczej to rozwiązanie niż w osobówkach ale tam bym szukał problemu, u mnie jest tak samo kierownica minimalnie skręsona w prawo a koła prosto ale nic z tym nie robię.
Temat już ogarnąłem.
Okazuje się, że jeżeli za daleko wysunie się tę część kolumny kierowniczy bliżej kierowcy to wypada ona z wieloklina i może się przestawić. Dzisiaj odkręciłem jeszcze raz regulację kierownicy, przestawiłem ją i śmiga jak marzenie :)
Elegancko ;) Też dobra wskazówka na przyszłość.
Mozesz opisać co i gdzie trzeba odkręcić żeby przestawić kierownice tak jak Tobie się zdarzyło? Taki krótki manual ;)
Spoko, jak znajdę chwilę to może coś naskrobię.
Napiszę też jak się dostać do nagrzewnicy, ale to już gruba pisanina :D