Wszystkie filtry wymieniane były przy rozrządzie, a teraz wyjmowałem cały dolot (sprzed nadkola pudła też) podczas uszczelniania harmonijki.
Filtr był czyściutki. Sprawdzę jeszcze przed wyjazdem do roboty czy dalej się tak rozjeżdżają oczekiwane z rzeczywistym. Tylko martwi mnie to że po każdej trasie mam ten błąd sondy, z drugiej strony wiem ze jedno zepsute pociąga drugie.
Tak to wygląda na tę chwilę od startu na zimnych i biegu jałowym:
http://screenshooter.net/102868158/pcfgbed
Dziwią mnie te spadki napięcia, są i na przepływce i sondzie.
Dalszy zakres, ze wzrostem gdy puściłem klimę:
http://screenshooter.net/102868158/bnhtnvj
I po rozgrzaniu silnika do 90* i przygazowaniu 3 razy:
http://screenshooter.net/102868158/aknvctb
Jak gdzieś pisał nasz użytkownik bubu nt parametrów pracy sprawnego MAFu... nie jest to ani 480kg/h ani 4,4578V. Ktoś potwierdzi mój werdykt leżący jeszcze w domyśle?
